打赢蓝天保卫战！拒绝船用燃油硫含量超标！

为提高宁波舟山港船舶污染防治能力，规范船舶在排放控制区内航行、停泊、作业，降低船舶硫氧化物等大气污染物的排放，持续改善宁波沿海空气质量，助力“打赢蓝天保卫战”，6月4日上午，宁波海事局与宁波市市场监管局开展联合执法活动。

船舶排放限硫新规生效在即，低硫油供应缺口或将达20%

IMO提供的三种对策中，龚卫平认为改用低硫油的方案更为切实可行，但这一方案可能造成船舶市场对低硫油的需求急剧上升，使得低硫油市场出现供不应求的局面。

我国三大船舶排放控制区的大气污染物排放量下降明显

通过实施船舶节能减排等系列措施，2018年我国环渤海（京津冀）、长三角、珠三角排放控制区的船舶硫氧化物、颗粒物排放量相比2015年分别下降33%和22%。这是记者从20日在广东韶关召开的2019年全国海事工作会议上获悉的。

交通运输部关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案的通知

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设、打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战的部署，促进绿色航运发展和船舶节能减排，根据《中华人民共和国大气污染防治法》和我国加入的有关国际公约，在实施《珠三角、长三角、环渤海（京津冀） 水域船舶排放控制区实施方案》（交海发〔2015〕177 号）的基础上， 制定本实施方案。

交通运输部就船舶排放控制区“扩容”征求意见 打响“水上蓝天保卫战”

近日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出“2019年底前调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口”。当前，我国港口船舶大气污染形势如何，设立船舶排放控制区能起到哪些作用?为何要“扩容”?

船舶污染物排放占比逐年增多 港口城市如何应对船舶排放污染

在港口城市，船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成为主要空气污染物。

金宝京：绿色港口已成为提升港口竞争力的重要策略

韩国水产学院港口与物流研究部研究员金宝京女士在研讨会上介绍了韩国绿色港口政策。她提到，韩国的绿色港口政策目前主要集中在减少船舶及港口的污染物排放等方面。