当限硫令遇上2020

2019年,航运市场最受关注的莫过于国际海事组织2020限硫令。为了应对国际海事组织2020限硫令,该让船舶加装脱硫塔还是直接换用低硫油,业界从始至终吵吵嚷嚷,好不热闹。

当限硫令遇上2020

2019年,航运市场最受关注的莫过于国际海事组织2020限硫令。为了应对国际海事组织2020限硫令,该让船舶加装脱硫塔还是直接换用低硫油,业界从始至终吵吵嚷嚷,好不热闹。

限硫令受疫情影响实施效果难以确定

海事律师事务所Hill Dickinson认为在新冠肺炎疫情消退之前,很难确定国际航运业遵守IMO 2020限硫令的实际情况,也很难判断执法措施的有效性。

限硫令及疫情全球传播背景下 “原油价格战”对航运市场影响简析

自2020年3月9日起国际原油价格出现大幅跳水,至3月16日布伦特原油现货价格收报27.95美元/桶,创2016年1月份来新低,受此影响全球船用燃料油价格及高低硫油价差同步出现大幅下降。以全球最大的船用燃料油加注港新加坡为例,低硫油(VLSFO)、高硫油(HSFO 380)价格较此前的高点726.25美元/吨、509美元/吨分别降至331.75美元/吨、202.50美元/吨,高低硫油价差也由此前的348.75美元/吨同步降至129.25美元/吨,与限硫令正式实施前动辄300美元/吨以上的高价差形成巨大反差

船公司企图转嫁限硫令所有成本？可能性很低！

尽管当前新型冠状病毒爆发对全球船公司的盈利水平产生了重大影响，而且很显然的是，船公司根本无法将IMO 2020限硫令产生的所有额外成本转嫁给客户。

限硫令生效：航运业能否平稳过渡

在IMO 2020限硫令实施前，航运业曾弥漫着惶恐的情绪。

中国严格遵守IMO 2020限硫令，已有两艘船舶被查处

随着IMO 2020这场“最严限硫令”的全面实施，全球海运将迎来低硫燃油时代。