大船需求上涨，波罗的海指数攀升至1个月来高点

截至周二收盘，受大型船舶需求增加的提振，波罗的海交易所主要海运指数连续五个交易日上涨，该指数追踪干散货船舶即期运价。

波罗的海指数开年大跌50% 暴跌根源：煤炭与铁矿石

船运业的寒冬还未远去，今年波罗的海干散货指数（BDI）正在经历新一轮的大跌，跌幅超过50%，且尚未出现短期见底的迹象，其中的缘由并不只是季节性因素那样简单。

航运业重要经济指标跌四成，全球贸易走向何方？

海运市场的景气与否和世界经济的波动密切相关，近期航运业重要经济指标——波罗的海干散货指数出现单边快速杀跌，暗示全球经济活动有放缓趋势，贸易环境持续恶化。

果真是“死猫跳”？BDI创29年同期新低

CNBC主持人Jim Cramer所称的“大宗商品市场的最后一丝希望”——波罗的海干散货指数(BDI)似乎给市场泼了一盆冷水。在经历小幅反弹后，BDI指数非但没有延续上涨，反而重归弱势，令市场怀疑该指数此前的反弹可能并没有持续性。

BDI重回千点或为短期效应

自2月18日波罗的海干散货综合运价指数（BDI）创下历史最低点509点以来，7月21日反弹至1113点，上涨幅度超过100%。基于较高的增幅，有媒体惊呼“BDI反弹创年内新高，航运企业迎来利好”。然而，记者采访发现，此轮BDI反弹或只是短期效应，未来或将有回调风险。

波罗的海指数急升 太平洋航运股价领航

9月05日消息，据财华社报道，继自贸区股概念后，再度受惠波罗的海乾货指数大幅上升47点报1215点的利好消息，市场让航运股板块今天扬帆出海...

今年以来BDI三波涨势后平稳收缩

今年以来，BDI出现三波连续涨势，反映了航运市场周期的规律性。今年头4个月BDI三波涨势实际增幅比去年同期高60.67%，可见今年开局强劲。预计今年接下来巴拿马船队将继续增长，并遥遥领先于其他船型，这是导致巴拿马型船舶运价不断下跌的主要因素。