中国船东协会常务副会长张守国：集运回归、油运可期 航运业打响清洁燃料卡位战

2023年，航运细分市场又将驶向何方？作为推动中国航运业政企沟通的重要代表，张守国告诉记者，油轮运输、气体船运输、滚装船运输市场在未来两三年被看好，航运业在节能环保与船舶智能两大领域会有巨额投入。

对话张守国：中国航运业的困境与出路

1993年成立的中国船东协会作为“中国船东的代言人”，不断反映行业诉求、维护船东权益，促进了中国航运业的可持续发展。

张守国：中国航运业的困境与出路

1993年成立的中国船东协会作为“中国船东的代言人”，不断反映行业诉求、维护船东权益，促进了中国航运业的可持续发展。

[动态]国内进口二手船或降温

低迷多年的航运业，在2016年下半年开始低位震荡反弹后，如今又出现了新势头——今年以来，中国船东买入二手船舶节奏持续加快。浙江船舶交易市场数据显示，今年上半年，该市场已代理进出口船舶近15艘，其中巴拿马型、超灵便型船舶需求最为旺盛。

张守国：“过剩”将成常态，盲目抄底不可取

4月26日，中国船东协会常务副会长张守国在第四届中国海事金融（东疆）国际论坛上接受本报记者采访时表示，随着航运及船舶行业生产能力的提高，运力过剩、产能过剩将成为未来市场的常态；有的机构在运价低位时盲目抄底，有可能陷入到“半山腰”的困境，进而影响整个行业复苏。

张守国：我国中小航运企业占很大比重

借中小航运企业发展论坛这个机会和平台，我想就航运行业与中小航运企业之间的关系谈几点认识和提一些建议，与大家进行交流与分享。第一个我...

张守国：中小航运企业要朝着建立互联共享的生态系统

张守国：中小航运企业要朝着建立互联共享的生态系统