309期国内船舶买卖行情评述(2018.3.10- 2018.3.23)
3月下旬,国内沿海运输市场再经历\"长假\"大跌后并没有一鼓作气回升,反而出现了徘徊走势,南北航线在35至40元/吨上下波动,与过年之前市场表现大相径庭。市场信心因此受挫,干散货船价格拐头向下;成品油需求旺盛,国际国内油价上涨推动市场热情,油品运价小幅上调,二手成品油船价格继续上涨。
308期国内船舶买卖行情评述(2018.2.24 - 2018.3.9)
工矿企业陆续开工,市场逐渐步入正轨,但煤炭价格的下滑也促使贸易商囤货积极性缺乏,沿海运价仍低位徘徊。
270期国内船舶买卖行情评述(2016.8.13-2016.8.26)
国内沿海运价在经历一连串地上涨后开始出现回落,原因主要是淡季来临,煤炭需求下滑。船舶买卖市场方面,干散货船市场求购相对较多,这与散货运价上涨有关;油船市场则持续震荡,求购保持平稳状态,船价上涨和下跌的幅度都不大。
269期国内船舶买卖行情评述(2016.7.30-2016.8.12)
尽管沿海煤炭运价在多重因素刺激下继续上涨,但涨幅相比之前已经明显减弱。船舶买卖市场方面,小型散货船的需求保持平稳,但大型散货船询盘不断增加,推动船价上涨;油运市场的低迷行情持续,也使得油船价格继续徘徊,上下波动幅度不大。
260期国内船舶买卖行情评述(3.26-4.8)
虽然煤炭运输市场继续下行,但散货船市场求购求租的信息开始多了起来,相比去年底显得更加活跃。而油船市场在一波涨价之后,买家观望情绪回升,这也表明目前市场仍然还是价格为导向,需求面还是相对较弱的。
259期国内船舶买卖行情评述(3.12-3.25)
“两会”传递出的积极信号给市场打了一剂强心剂,钢材市场活跃表现成为近期市场亮点之一。煤运价格的上涨给市场带来了些许春意。船舶市场仍处在低位,尽管市场还缺乏真正上涨的动力,但船价下行的空间已经很小。
258期国内船舶买卖行情评述(2.27-3.11)
近期大宗散货的价格大幅震荡,但国内沿海干散货船的运价仍在继续下跌。钢市的短期上涨让市场重燃信心,国家加快淘汰落后产能对市场形成利好。船舶买卖市场方面,沿海干散货船价格继续下跌,油船价格则持续上涨。