修船市场的“绿色健康码”

2019年修船市场整体表现较好,主要是因为脱硫装置加装数量增加,压载水处理系统加装稳步推进、邮轮翻新改造业务强劲、船舶节能装置加装数量增加以及海工市场相关业务的改善。但是这一积极的态势却随着年初新冠疫情的爆发而中断。根据克拉克森数据显示,2020年1-5月全球修船活动总量与2019年第四季度相比下降了近20%。这主要是因为修船厂劳动力短缺(虽然随着中国修船厂恢复正常生产,许多设备已经正常运行)、3-6个月的特检延期、交通限制、供应链中断以及航运市场整体低迷(大型项目开展和运营成本支出承压)等原因。

修船市场的“绿色健康码”

2019年修船市场整体表现较好,主要是因为脱硫装置加装数量增加,压载水处理系统加装稳步推进、邮轮翻新改造业务强劲、船舶节能装置加装数量增加以及海工市场相关业务的改善。但是这一积极的态势却随着年初新冠疫情的爆发而中断。根据克拉克森数据显示,2020年1-5月全球修船活动总量与2019年第四季度相比下降了近20%。这主要是因为修船厂劳动力短缺(虽然随着中国修船厂恢复正常生产,许多设备已经正常运行)、3-6个月的特检延期、交通限制、供应链中断以及航运市场整体低迷(大型项目开展和运营成本支出承压)等原因。

脱硫塔加装：改变修船市场的“推手”

继2014年球鼻艏改装业务之后，船舶尾气脱硫装置（脱硫塔）加装成为修船市场一个新的焦点。2019年上半年开始爆发的脱硫塔加装业务打破了修船市场原有的供需格局，带来了更加难得的利好市场。

产值增长50%！修船市场持续火爆

据中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第七十次会议初步统计数据，今年1～9月，SPCC成员单位在完工艘数同比下降4%的基础上，修船产值同比增长50%，显示了强劲的发展势头。

环保“红包”如约而至，修船市场行情看涨

11月1日，中国修船企业“斯佩克”第六十六次会议在深圳顺利召开。会上，“斯佩克”各成员单位通报了2018年第三季度修船经营情况，对压载水(产品推荐)处理装置、脱硫塔安装情况进行了讨论，并对2018年全年及2019年市场情况作了分析和预测。

上半年中国修船市场弱稳运行

月13日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第65次会议在舟山召开。从“斯佩克”成员单位生产经营的交流情况来看，主要企业面对上半年修船市场有所下滑的不利局面