2019年舟山南部修造船基地脱硫装置安装产值突破16亿

自2020年1月1日限硫令生效以来,舟山南部水域各大船厂脱硫塔产业快速发展,出现了业务订单应接不暇、修船现场满负荷运转的繁忙景象。数据显示中国船厂在全球船舶脱硫装置改装市场已占据主导地位,从事脱硫装置改装业务最多的10家船厂全部来自中国,其中舟山六横有两家占20%。

2019年舟山南部修造船基地脱硫装置安装产值突破16亿

自2020年1月1日限硫令生效以来，舟山南部水域各大船厂脱硫塔产业快速发展，出现了业务订单应接不暇、修船现场满负荷运转的繁忙景象。

装还是不装？两大船型船东态度截然相反

今年1月1日限硫令正式生效。不过，面对是否安装脱硫装置，集装箱船船东与散货船船东的态度似乎截然不同

船舶脱硫装置改装市场“井喷”

目前，多家船厂已经出现了业务订单应接不暇、修船现场满负荷运转的繁忙景象。中金公司节前曾预测，船舶脱硫塔集中安装，甚至有可能带动四季度运价抬升。

克拉克森研究：聚焦修船市场

新造船市场一直以来都是克拉克森研究关注的重点，然而近年来，航运市场对于修船市场的关注度也在不断上升。本周的市场分析将讨论这一市场热度提升的原因，并且对克拉克森研究在World Fleet Register新增的修船市场数据予以介绍。

四五家厂商竞争一个项目！“限硫令”火了这个产业？

尽管不被业内主流看好，但随着“限硫令”大限将至，不少船东纷纷投向洗涤器。 根本上看，洗涤器不是一个理想的解决方案，但相比于使用低硫油、LNG等清洁燃料，洗涤器具有一定的成本优势，而且几乎不用担心清洁燃料可能出现的短缺问题。

限硫担忧:安装脱硫塔会变成形式主义?

对于大型船东而言，选择脱硫装置已经成为当前符合2020年硫排放上限新规的选择之一，然而，安装脱硫装置或成为形式主义，确保合规运营可能难以实现。