船舶在格鲁吉亚港口违反分道通航和防污染处罚的风险提示
格鲁吉亚地处黑海东岸,在其三百多公里的海岸线上,主要分布有四个海港,即巴统港(Batumi),波季港(Poti),库列维港(Kulevi)和苏萨港(Supsa)。这些港口是里海和中亚石油、天然气通往欧洲最便捷的通道,这使得格鲁吉亚成为了现代欧亚交通走廊的必经之地。为保证其港口的战略经营和可持续发展,格鲁吉亚港口当局近年来先后在巴统港、波季港和库列维先后设立了分道通航制,并严抓船舶污染违法行为。因此,协会借助格鲁吉亚前方通代的安全通函,也提醒计划前往或在格鲁吉亚水域,或港口停泊和作业的会员船舶应特别留意该国
2024年油轮市场面临四大风险
至目前为止,尽管面临地缘政治影响,但全球油轮市场似乎仍处于相对良好的状态,所有主要油轮公司的收益都处于正值区域。然而,人们仍然怀疑复苏尚不可持续,短期内存在更大的问题。考虑到这一点,咨询公司BRS Tanker研究了可能破坏或延迟该行业复苏的四个风险。
【区域风险】红海、亚丁湾航运安全局势更新
自协会12月19日发布《红海、亚丁湾航运安全形势再次恶化》的提示以来,红海南部和曼德海峡又新增了10起袭击事件。尽管以美国为主导的海上联合部队已在该水域开展“繁荣卫士”行动,但仍在12月31日发生了“Maersk Hangzhou”轮被袭事件, 也门胡塞武装的3艘小型船只被在红海巡逻的美国驱逐舰派遣直升机击沉。
船舶运输液体硫磺,意外风险有哪些?海事监管重点详解
液体硫磺是一种重要的化学品,应用领域广泛,通过散装液体化学品船舶运输时,由于海上环境的复杂性和液体硫磺本身的危险性质,意外事故可能会对船舶、人员和环境造成严重影响,明确船舶运输液体硫磺的海事监管重点并采取相应的安全措施显得尤为重要。
红海亚丁湾风险上升
近日,一艘油轮上的武装警卫在红海与一艘小船交火,这是世界上最重要水道之一风险升级的另一个迹象。
40至80美元!赫伯罗特将征收战争风险附加费!
赫伯罗特近日宣布,自2024年1月1日起,对往返以色列的货物征收战争风险附加费(WRS),WRS将适用于所有集装箱和货物类型。
“死亡之绳”不再可怕!这项技术帮助船员远离事故风险
系泊作业是船舶运营期间的常见作业之一,这项工作看似简单,却隐藏着诸多风险,很多时候稍有不慎便会导致致命事故,对船员及船舶造成重大伤害及损失。随着航运业智能化转型的发展,一直备受业界关注的系泊作业安全问题也有了智能化解决方案。