全球航运雪上加霜，严重旱情迫使巴拿马运河限行

红海危机延宕之际，巴拿马运河管理局周三公布了几组数据，宣布由于罕见的旱情，管理局将可以通过巴拿马运河的船只数量从过去的平均每天38艘限制在了24艘，并表示旱情对全球经济已造成超过预期的打击。

巴拿马运河限行，船东和租船人该何去何从？

由于创纪录的降雨量不足，巴拿马运河管理当局大幅减少了通过该运河的船舶数量。目的是为了节约用水，以及希望通过此举避免减少通过船舶的最大允许过境吃水。将每日通过船舶数量从约34-36艘减少至22艘，这一措施将会一直持续至2024年2月1日，届时将进一步将每日船舶通过量减少至18艘。

不堪重负！这个港口国宣布暂停船舶燃油IMO 2020“限硫令”检查！

燃料占船公司运营成本的很大一部分,2020年1月1日起实施的IMO“限硫令”,在很大程度上增加了航运业的负担,有机构预测,1月1日后,全球航运燃料的成本会增长1/4,即每年多支付240亿美元。

注意！本月起，再不遵守限硫令将扣船！

目前国际海事组织(IMO) 限硫令的过渡期已经届满。自2020年3月1日起，除非船舶已安装脱硫装置，否则携带含硫量超过0.5%的燃油即视为违法。

“限硫令”动真格！外轮超排被立案调处！

1月9日，宁波北仑海事处现场监督过程中发现一艘外籍船舶使用不符合标准或要求的船用燃油，这是2020年1月1日《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》实施以来，浙江地区查处的首例国际航行船舶使用超标燃油案件。

菲律宾：对不起2020"限硫令", 我也要爽约了

在距离2020年“限硫令”仅两周的时间里，菲律宾船东协会（FSA）警告国内航运业界，菲律宾可能不准备从2020年1月1日开始遵守IMO 2020“限硫令”。

俄罗斯计划将内河限硫令生效日期推迟至2024年

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