巴拿马运河“限流”，对油轮运费影响多大？

近期以来，由于巴拿马运河干旱，造成限流过境船舶，造成了航期的延误，由于该地区水位持续降低，在西方圣诞节来临之前，或引起供应链的严重堵塞，同时对油轮航运市场也有影响。

油轮运费：VLCC略有起色，产品油轮继续下跌

中东海湾 LR2在过去七天一直受到看跌情绪的影响,运费水平因此下降,TC1下跌29.55点,至WS114.38,TC20继续下跌684000美元,至3157000美元。

亚洲和中东需求拉动油轮的高运费

当前,全球炼油综合体的重心正在向东转移——这刺激了建造船舶以在全球范围内运输燃料业务的蓬勃发展。

二级货运市场将支撑2023年全球油轮运费

根据一众分析师的说法，2023 年清洁产品和脏产品油轮运费可能会保持坚挺，但与 2022 年的惊人收益不同，由于可能的原油减产和油价上涨，运费将面临挑战。

油轮运费创20年新高

油轮市场迎来几十年来的最好时光，吨海里数大幅增长。

2022开局不利，各大航运分析师大幅下调油轮运费预期

在油轮市场经历近三年来最糟糕的一年以及2022年糟糕的开局之后，各大航运分析师再次下调了运费预期并推迟了市场复苏时间表。对于油轮市场的期待，正如一位油轮船东向经纪公司 Fearnleys 所说，“原以为看到了隧道尽头的光，但猛然发现是一辆卡车向你驶来。”

哭吧油轮，不是罪！谁让运费跌得这么狠！

当前,全球原油需求尚未完全复苏,而油轮数量却远超货物,导致近期超大型油轮运费出现暴跌。