红海危机持续,这个港口已“基本瘫痪”…
数据显示,2023年共有14.9万辆车从埃拉特港进口,而2024年以来,这个数字为0。
WBX下周一开幕丨《参观指南》已开放下载
2024年行业第一场盛大聚会——WBX国际件杂货运输展将于3月25-26日在上海世博展览馆举行。在为期2天的展期内,全球件杂货和项目货物运输领域的专家齐聚一堂,对行业前沿资讯与热点进行深度的探讨和交流。
红海危机,运价增长速度已超疫情时期
近日,总部位于奥斯陆的海运基准公司Xeneta报告说,胡塞武装对航运的袭击引发了海运价格的急剧上涨,超过了Covid-19大流行初期的上涨速度。
红海危机持续发酵 著名咨询公司警告:供应链受损程度已显著超过疫情早期
一家领先的海洋供应链咨询公司最近警告称,胡塞武装在红海发动的袭击造成的航运中断对供应链的影响已经比新冠疫情早期更具破坏性。
首次实现“一船多能”!舟山船燃供应船队2.0时代已来!
1月12日下午,“舟山船型”2.0版首制供油船“东方朝阳”轮于舟山六横中远船厂外锚地顺利完成投运后的首次供油作业,宣告舟山船用燃料油供应船队正式开启2.0时代。
刚刚, 马士基宣布准备恢复红海通航!然而无人机袭击范围或已扩大至印度洋!
在经历了为时两周的混乱航行后,全球排名第二的班轮公司马士基率先宣布,准备恢复在红海和亚丁湾海域的业务,成为了第一家暂停红海航线后恢复通航的航运公司。
最高3000美金!各航企附加费花样百出,运费飙已至一周前4倍!
在确定自家船舶需要改道非洲或其他航线后,各大集装箱航运企业纷纷公布其附加费用,试图通过大量新颖的附加费来弥补其额外成本。附加费用从250美元-3000美元不等。这也意味着个别特型集装箱的附加费用可能甚至会接近其运输费用。