BMP是根据防范海盗袭击的经验而制定，并根据海盗袭击方法的改变不断进行修订。建议船员因地制宜地利用身边通常能即刻使用的设备，进行力所能及的防海盗准备工作。对经常航行与高风险区域的船舶，则建议船东应采取更多的防范措施，配备额外的防范设备和/或人员，以进一步降低海盗袭击的风险。

根据海盗通常使用的梯子和附带绳索的抓钩登上航行中的船舶，因此应设置实物障碍增加其登船难度。在设置任何实物障碍之前，船上应进行一次现场勘察，确定哪些区域是利于海盗登轮的薄弱区域，有针对性地布置相当长度的障碍来保护船舶。常用的实物障碍是在船舷外侧安装或悬挂刀片刺网。

1）刀片刺网的种类

①未弯曲型，即直线式；

②螺旋型，类似电话线：

③笼型，即链式螺旋型：

④螺旋型刀片刺网。

2）配备刀片刺网的建议

①建议船舶使用笼型刀片刺网，因为相互连接的螺旋可以构成最有效的障碍。

②刀片刺网材料应采取高强度钢丝，从而难以使用手工工具切断。推荐使用线圈直径为730mm到980mm的笼型刀片刺网。

③刀片刺网应适当的固定在船舷，建议每隔50cm间距交替在刺网的上部或下部通过卡箍或钢丝与船体固定。不要在铁钢丝整个范围中留下空隙，以免给海盗留下可乘之机。

④安装刀片刺网时，必须使用能够保护双手、双臂和面部的个人防护设备。

⑤移除刀片刺网时，应使用铁钩（类似挂肉钩）而不是戴手套直接接触，以免受伤。

⑥建议使用分段较短的刀片刺网（如每段10m长度），因为与沉重而难以搬运的长分段刺网相比，短分段的刺网装卸时更为轻松和安全。

⑦可考虑给船舷上缘及其他潜在的薄弱及认购区域施涂“防攀”油漆。

⑧不建议在运输碳氢化合物的船上使用通电障碍物，但对于其他船型而言，应视安全评估结果来确定此做法是否合适和有效。

⑨建议在通电围栏或障碍物上张贴警告标志，朝内的一侧用英语或船员工作语言标识，朝外的一侧用索马里与标识。即使障碍物并未真正通电，仍可考虑使用前述朝外的警告标志。

3）水雾和泡沫枪

事实证明运用水雾系统和泡沫枪对阻止和延缓海盗登轮颇有成效。水雾系统的运用，不但使海盗小艇难以靠近船舷行驶，而且使海盗登轮极为困难。

（1）安装建议

①将皮龙和泡沫枪（供水）固定在能覆盖海盗可能入侵路线的位置。有些船舶使用连接玻璃钢（GRP）供水总管的喷雾管，通过雾喷头来产生水幕，从而覆盖更广的区域。

②一旦装配并固定在适当的位置，让水龙和泡沫枪处于就绪状态，仅需远程启动消防泵供水即可。不应使用真正的泡沫（除非船上为防范海盗而准备了额外的泡沫）.因为这会较快将泡沫消耗完，导致船舶在需要泡沫灭火时处于危险状态。

③观察水枪和泡沫枪的喷射效果，一旦固定到位，确保能够有效覆盖到薄弱区域。可通过在喷嘴前侧附近安装挡板来增强喷水的覆盖范围。

（2）使用建议

①不建议手动操作皮龙和泡沫枪，这可能使操作者处于高度暴露的位置。

②建议将水加热后用来阻止海盗，对抵御海盗非常有效。

73.船舶航行在海盗区航行应如何加强值班？

船舶在经过海盗区域前应提高船舶安保等级，组织全体船员开展防海盗工作要做到有组织有计划的编制防海盗计划书，并配置所需的相应设备。

（1）确保有足够的双筒望远镜，并考虑配备夜视装置，以供驾驶台值班人员使用；

（2）在船上关键位置放置制作的逼真假人，可给海盗制造值班人数剧增的假象；

（3）配置保护驾驶台的装置，驾驶台通常是海盗袭击的焦点。在袭击开始阶段，海盗将火力对准驾驶台，迫使船舶停止航行。海盗一旦登轮。通常会冲向驾驶台，以便取得控制权。可考虑在驾驶台配备下列装置：

①在驾驶台窗户上安装安全玻璃防爆膜，以防船舶遭袭击后玻璃碎片飞溅。

②为驾驶室侧窗和后窗以及侧翼门窗装配金属（钢/铝）板，一旦遭受袭击可迅速关闭。

③可在驾驶台侧翼平台（通常是敞开的）的后侧放置沙袋墙。

④在通往驾驶台侧翼平台的船舶两侧安装尖削或有刺的铁丝网或路障。

（4）巡逻人员应配备防弹衣、防弹头盔、电击棍等装备；

(5)加强驾驶台雷达值守，开启两台雷达使用不同量程远、近距离扫描和监控；应注意雷达的局限性和盲区；

（6）增加瞭望人员，海盗袭击船舶很多都是从船尾开始的，应当在船尾增派船员瞭望；

（7）防海盗班人员应加强检查和巡逻确保船舶安全。