中远海控总经理杨志坚:航运新经济业态应加强制度保障
杨志坚建议上海能在航运新经济业态立法保障方面予以更多的关注,更好地推动上下游产业链互联互通。
IMO技术大咖谈MASS规则开发理念
近年来,随着航运智能转型的加速推进,业界对自主航行技术的探索力度不断加大,在自主船舶研发方面取得了许多进展。为此,国际海事组织(IMO)也在积极开发自主航运监管框架,着手制定海上自主水面船舶规则(MASS Code)。
专访 | 脱碳、PSC、船员……热点问题,香港海事处为你解答!
为让内地相关航运企业、船员及其他感兴趣的组织和个人更好地了解香港海事处工作和香港航运发展现状,海事服务网CNSS有幸对香港海事处相关领导进行了专访,感谢香港海事处副处长王世发和助理处长史强的热情解答。
李家超:打造香港成为领先国际航运中心
10月25日,香港行政长官李家超于《施政报告》中指出,港作府会继续巩固香港船舶注册的领先地位,打造香港成为领先国际航运中心,推动大湾区航运协作。
交银金租:绿色船舶投资已占半壁江山
中国已是世界上最大的航运国家,我相信中国的金融行业,特别是中国的租赁行业,在这一过程中发挥了重要的作用,克拉克森研究公司董事总经理史蒂夫·戈登在刚刚举行的北外滩国际航运论坛上表示。
V.Group首席执行官:永远不会停止探索
V.Group首席执行官René Kofod Olsen日前表示,将V.Group带入数字时代是新十年战略的重要组成部分。
航运巨头马士基CEO:全球贸易出现回暖迹象
航运巨头马士基集团首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)日前表示,当前全球贸易已经出现了回暖迹象,明年的经济前景也比较乐观。
张永锋:航运周期性减弱,贸易区域化增强
上海国际航运研究中心书记、首席咨询师张永锋表示,2023年,进出口商品面临“结构性”变化,原材料与工业品节奏错配,全球集装箱海运贸易量震荡调整,区域化贸易发展较为迅速,欧美进口需求“三高”压力略有减弱,未来运能释放与部分航线停运将并存。
陶醉:从实习生到油轮船长的蜕变之路
“我选择成为海员主要是出于家境贫寒的原因。我听说海员行业就业率好,工资高,升职速度也比较快,因此在高中毕业后毅然决然地选择了航海技术专业。起初,我并没有对大海抱有浓厚的兴趣,也没有为航海事业作出贡献的雄心壮志,仅仅是希望能够改善家庭的经济状况。
ONE首席执行官:面对不确定性别无选择只能迎难而上
近日日本海洋网联船务(ONE) 首席执行官杰里米·尼克松 (Jeremy Nixon) 表示,仍然看好班轮行业的未来,尽管该公司刚刚公布第二季度业绩同比下降近50亿美元。
张宝晨:海员是航运未来的核心
中国航海学会常务副理事长张宝晨在2023年7月10日出席主题为“重塑海员地位:让海员享有充分的职业保障”的第十届中国国际海员论坛中致辞并表示,海员是航运未来的核心,希望广大关心航海事业的朋友们分享前沿观点、碰撞思想火花,共同推进海员高质量发展,同时也希望广大海员朋友们牢记小鹏部长的嘱托,继续弘扬“爱国、进取、敬业、奉献”的海员精神和新时代航海精神,牢记“国之大者”,埋头苦干、担当奉献、再接再厉、再立新功,推动中国海员队伍高质量发展。