10余年来，美国著名的《柴油机与燃气轮机》杂志每年会对全球船用推进系统制造商及其许可证生产企业的接单情况进行调查，并在此基础上发布报告，用数据 “勾勒”出全球船用动力系统市场的发展趋势。日前，该杂志的2010年度调查报告新鲜出炉，统计数据显示，与2009年相比，2010年全球船用动力市场上的订单量增长了28%；其中，传统机械传动式发动机的订单的增幅更高达39%，而远东地区的订单增长了41%，显现出全球船用推进系统市场的复苏迹象。

     三大类产品订单全面增长

     《柴油机与燃气轮机》杂志每年市场调查的范围为，输出功率0.5兆瓦以上的机械传动式（mechanical drive）发动机、发电机组（auxiliary gen-sets）和柴-电推进系统（Diesel-electric marine propulsion）。2010年，参与调查的制造商的数量分别为：机械传动式发动机制造商14家，发电机组制造商10家，柴-电推进系统制造商6家。

     统计数据显示，2009年，全球市场上新增船用推进系统的订单总量9302台；而在2010年，新增订单总量达到11862台，同比上年增长28%。

     若对产品进行分类统计，则去年三大类动力系统的新增订单同比上年均有所增长。其中机械传动式发动机的订单数由2009年的4587台增长到了2010年的 6362台，增长39%；发电机组的订单数由4326台增长到了5083台，增长17%；柴-电推进系统的订单由389台增长到了417台，增长 6.7%。

     在根据地区对全球船用推进系统订单进行分类统计时，《柴油机与燃气轮机》杂志的惯例是按照推进系统配套的船舶建造地来分类计算，而非推进系统的制造商所在地。统计数据显示，2010年，远东仍是全球推进系统市场的核心区域，而接单量位居前三位的地区及其接单量分别是：远东第一，7095台；西欧第二，1955台；北美第三，1022台。而2009年的排名则是：远东第一，5018台；西欧第二，1847台；南亚及澳大利亚第三，1305台；北美第四，891台。对比两年来的数据可发现，远东地区的订单数量增长了41%，西欧增长5.8%，北美增长15%，南亚及澳大利亚下降30%。

     值得一提的是，若根据推进系统燃料的种类进行统计，则2009年全球市场上的天然气发动机订单为零；而在2010年，市场上共有天然气发动机订单19台，其中机械传动式发动机订单12台、发电机组订单9台。