据劳氏日报的数据,上周共计签订了34艘新造船订单,总价值30亿美元。包括:13艘散货船、2艘气体运输船、13艘油轮,以及6艘汽车运输船。

尽管气体运输船和汽车运输船领域报告了多份高价合同,但散货船和油轮的订购活动仍占主导地位。

HD KSOE旗下船厂赢得了3份订单,其中包括1艘来自未公开身份的欧洲买家的浮式储存及再气化装置(FSRU)。这艘174,000立方米的船价值约3.64亿美元,将由HD现代重工在蔚山的船厂建造,计划于2027年第三季度交付。

该造船集团确认,赢得了2艘8000CEU的PCTC订单,每艘价值1.35亿美元。据了解,这份新船建造合同是为双燃料LNG动力船,由Ray Car Carriers公司下单。该船东曾在去年9月与HD KSOE签订了2艘相同船型的合同,由现代三湖负责建造。

该造船集团的一位发言人向劳氏日报证实,最新2艘新船将在现代尾浦建造,计划4年后交付。

同样在汽车运输船领域,Hyundai Glovis与4艘新船订单有关。其中2艘10800CEU的船舶分别从上海外高桥和黄埔文冲造船厂订购。

去年12月,集装箱船运力提供商Seaspan公司向外高桥订购了首批汽车运输船。这6艘确定订单,以及4艘备选订单同样是10800CEU的船型,并将由汽车运输船运营商Hyundai Glovis运营。

与此同时,据经纪人透露,比利时的TransPetrol Maritime Services公司在现代越南船厂(Hyundai Vinashin Shipyard)订购了第3艘远程油轮。这艘最新115,000DWT的油轮是1艘生效的备选订单中的船舶,该订单于2023年8月签订,当时为2+2艘LR2型油轮订单,单艘价格为6850万美元。目前这3艘新船均计划在2026年交付。