VLCC运费全面上涨
上周,MEG中的LR型油轮在运费方面进行了大幅调整。75Kt MEG/Japan TC1指数下跌25.78点至WS146.11。同样,在90kt MEG / UK-Continent TC20运行中,近10%的价值损失到当前水平,价格正进行4万美元保卫战。
VLCC运费继续螺旋式下降,但船东仍赚钱
在过去的九个月里,油轮受益匪浅,但有一个很大的例外:VLCC。尽管合同费率和利润在去年从北方春末的低迷水平开始有所改善,并在11 月中旬达到顶峰,但此后它们呈螺旋式下降。
上周,各航线VLCC运费均走低
上周在中东海湾,大多数LR 型油轮活跃性降低。TC1下跌 15.62 点至WS 169.38;在LR1 型油轮上,TC5下降19.28点后来到WS 171.43;向西行驶,TC8从约 340万美元下降至 325万美元。上周MRs TC17 有所改善,指数已从WS260 推高至WS284.58。
每天4万美金!油轮开始狂赚,VLCC运费全线上涨!收益创25年最高!
进入今年8月初,油运复苏迹象明显,VLCC-TCE运价时隔1年半首次“转正”。并且当前,油轮每天收益正在创25年最高。
急刹车!一路高歌的VLCC运费,要猛调头了!
油轮船东:迅速看过来,躺着赚钱的美好时光马上结束,VLCC运费要猛掉头了...2020年一季度,对于全球油轮船东来说,无疑是集体狂欢的季节,因为这是过去十年来油轮最赚钱的季度之一。OPEC与俄罗斯谈崩后,各石油生产国增产失控,油运经济一时间一片欣欣向荣,VLCC运费也坐上火箭似的“噌噌噌”,一路翻番到了600%...