全球首艘！世界最大！中国制造24000TEU级双燃料动力箱船在沪交付！

4月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”（CMA CGM SEINE）号在上海长兴岛造船基地命名交付，计划于4月18日投入远东至欧洲的航线。这标志着中船集团在世界超大型双燃料动力集装箱船领域又取得新突破，先发优势进一步突显。尤其是自主研发、设计、建造、配套的先进高效制造体系的构建，进一步增强了中国在全球船舶制造业的话语权和竞争力。

这家中国船东迈向千万级船队，只差临门一脚！

来自中国台湾的裕民航运（简称“裕民”）将在恒力重工订造四艘181,000载重吨的海岬型散货船，以扩大其船队规模。

24000TEU级集装箱交付！沪东中华造海上“巨无霸”诞生

9月6日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华（集团）有限公司（简称“沪东中华”）为长荣海运股份有限公司（简称“长荣海运”）建造的24000 TEU级集装箱船“长年”（EVER AEON）轮举行命名仪式。

世界第一，全球近三成大型矿砂船入级CCS！

从23万吨、30万吨系列矿砂船，全球首制船型25万吨系列矿砂船，第二代超大型40万吨系列矿砂船，第一代32.5万吨系列矿砂船，到已经生效订单的第二代32.5万吨矿砂船，中国船级社(CCS)矿砂船队实现“从无到有，从有到强”的重大突破，CCS在各类矿砂型船的新造船检验服务和技术能力都得到了巨大提升，已建立矿砂船船型全面完整的技术能力、服务体系和创新基础。

入级ABS！新加坡海工巨头Seatrium又有新动作

Seatrium宣布，已经和美国船级社（ABS）签订了新建浮式生产储卸油平台（FPSO）P-84和P-85的入级合同，两艘FPSO的预计最终交付时间为2029年。

史诗级大堵船！不光船不够用，港口也不够用了！

5月31日，上海航运交易所如期发布了新一期的上海出口集装箱运价指数（简称“SCFI”）。根据公告内容，SCFI综合指数录得3044.77点，与前一周相比，上涨了341.34点，涨幅显著，达到了12.63%。在细分航线中，仅有日本关东线运价呈现出小幅下跌态势，其余12条航线均呈现上涨趋势，其中美西线运价单周涨幅尤为突出，接近20%。

当“千万级”集装箱码头不再依赖国外系统

港口的TOS（即Terminal Operating System，码头操作系统）圈曾流传着一个梗：如果港口集团自主研发的码头操作系统是“拖拉机”，国内第三方软件公司的软件可算作“小轿车”，那以Navis为代表的国外老行家就是“法拉利”。