克拉克森研究 | 报告发布: 航运绿色议程 – CII评估、技术应对、燃料转换

克拉克森研究继发布新造船市场系列预测报告，最新发布航运业绿色环保系列报告。报告更新了最新的IMO短期和中长期国际法规变动、区域性法规进展；数据追踪环保技术应用情况和已生效的EEXI/CII评估；替代燃料转换路径和模拟船队发展预测。

IMO新规生效半年后CII再降2%！船舶目前仍未达标怎么办？

为实现航运减排战略目标，IMO新修订的MARPOL附则VI增加了现有船舶营运碳强度指标（CII）规则，量化了减排要求。

警告：CII评级较低的船舶, 价值正在大幅缩水

近日,船舶经纪人和船东开始观察能源效率监管对标准普尔市场的影响,特别是关于在今年1 月 1日推出的碳强度指标(CII) 的下被评为E级的船舶运营存在的相关风险。其中,这一指标对油轮市场的影响最为突出,其次是干散货市场。

数据表明：今年全球大部分船队不符合CII等级要求

根据Al支持的船舶性能软件公司Bearing的数据，世界上超过一半的船舶会在IMO 2023年1月1日实施的碳强度指标CII规定中获得不及格等级。

CII 实施导则与影响

CII 实施导则与影响

业界称：30%的航运公司在观望CII

Al支持的船舶性能软件公司Bearing认为,目前多达30%的航运公司对即将出台的碳强度指标规则采取了观望的态度。

DNV针对CII修正因素和MRV范围外活动更新DCS报告方案

DNV已经更新了燃料消耗数据采集系统（DCS）报告方案，自2023年起应用CII校正因素和航次调整。