全球海事劳工论坛讨论三大核心议题，聚焦船员权益现状与未来

第六届全球海事劳工论坛于2025年10月1日至3日通过线上视频会议形式成功举办。本届论坛由国际劳工组织国际培训中心和国际劳工组织标准及部门政策部联合组织，旨在围绕经修订的《2006年海事劳工公约》实施过程中的关键议题和主要挑战，支持并促进国际知识分享与经验交流。

《2006年海事劳工公约》迎来重大修订！休假、遣返、医疗等全面加强

2025年4月11日，国际劳工组织（ILO）海事劳工公约特别三方委员会（STCMLC）第五次会议在日内瓦圆满闭幕，并正式通过了多项重要修正案，标志着海员权利保障迈入新的里程碑。本次修订聚焦五大领域，回应了行业发展新挑战，也为全球航运注入更多人文关怀与制度保障。

《 2006年海事劳工公约》船员工资与就业协议集中检查大会战初步结果发布

《 2006年海事劳工公约》船员工资与就业协议集中检查大会战初步结果发布

海南自由贸易港海事劳工权益保障中心揭牌运行

8月27日，海南自由贸易港海事劳工权益保障中心在海口揭牌并投入运行，这将有助于构建具有自贸港特色的和谐水上劳动关系，切实保障船员整体权益，并形成共商共建共享的行业管理新格局，吸引船员相关行业要素聚集海南，助力海南自由贸易港航运业高质量发展。

日本造船业空前规模引进外籍劳工！

今年4月，日本政府最新出台的移民管理政策正式生效，将在未来5年内从中国、越南、菲律宾等9个国家引进34.5万名外籍工人，其中包括1.3万余名造船工人。这是日本造船业发展史上以空前规模引进海外工人。

国内沿海船舶首次劳工条件检查

为推进国内沿海航行船舶和500总吨以下国际航行船舶全面有效履行《2006年海事劳工公约》，督促船东依法承担海事劳工责任，维护船员合法权益，保障船员体面工作。根据《交通运输部海事局关于开展海事劳工条件检查工作试点的通知》（海船员函〔2018〕683号）的相关要求，决定在上海、山东、浙江、广州、深圳海事局辖区开展海事劳工条件检查工作试点。

日占时期大连港上的中国劳工，下船要搜身

1907年，满铁接手大连港，并对大连港进行扩建。由于日本政府对大连港实行自由贸易政策，故大连港吞吐量迅速增加。但由于当时装卸条件落后，故这一时期的装卸都是由人工来进行的。为了掠夺更大的财富，相生由太郎于1909年10月在大连成立福昌公司，负责大连港内所有装卸业务。