油轮市场风暴前夜:需求乏力与供应激增的双重冲击!
随着中国石油需求疲软和中东地缘政治紧张局势的持续发酵,全球原油市场正站在十字路口。供应过剩的阴影笼罩在前方,传统的需求动力正被新能源革命侵蚀,整个行业面临前所未有的挑战。
这型船至少需求400艘
国际航运公会(ICS)与德国比伯拉赫应用科技大学(Biberach University of Applied Sciences)教授Stefan Ulreich合作发布的新报告指出,航运业在氢能经济中可发挥关键作用。
增长100%!这种船需求飙升,交易火爆
今年以来,干散货航运市场持续受到投资者的热捧,尤其是海岬型船的交易市场异常活跃。自2023年末以来,二手海岬型船的交易量显著增加。2024年的前五个月,交易量同比增长了一倍,超过了2020年至2022年全年的交易总额。
散运市场迎利好:需求超供给
DNV最新报告指出,随着全球大宗商品需求稳步上升,叠加新船交付量维持低位,散货船航运市场持续向好。船东们正乘着这股东风加大投资力度。
订单需求强劲,这两家中国船厂大规模扩建
受强劲的新船需求推动,扬子江船业计划扩建其设施,重点关注液化天然气和清洁能源船舶。
二手干散货船需求旺盛
根据Intermodal最新的周报,今年迄今干散货船交易量已创下历史第二高纪录。2024年前五个月内,共有362艘干散货船(大于2万载重吨)易主,较2023年同期增加了87艘,历史上仅次于 2021 年的403艘。
炼油需求疲软,油轮装载的北海原油滞留海上
三艘阿芙拉型油轮一直在英国和荷兰水域闲置,其北海Forties原油货物没有明显的装载目的地。在欧洲和亚洲炼油厂需求疲软的情况下,这些油轮等待卸货订单的时间已超过两周。