希腊船东：“我们需要更多VLCC”

在纽约上市的希腊船舶管理公司兼船东Heidmar首席执行官Pankaj Khanna近日表示，油轮市场基本面依然强劲——中东危机正在重塑全球贸易格局，并推高吨海里需求，为油轮市场带来积极前景。

换证需要一年？美海岸警卫队积压1.9万份申请

随着美国国土安全部拨款恢复，美国海岸警卫队（United States Coast Guard）已重新启动其资质认证中心的运营。然而，重启之际，严重的申请积压问题正使整个系统面临巨大压力，积压清理工作可能需要数月甚至更长时间才能完成。

600多艘船冲出霍尔木兹海峡，需要多久？

船舶跟踪数据显示，美伊临时停火协议生效已逾两天，仅有极少数船只通过了这条至关重要的海峡。

赫伯罗特：没有快速解决方案，全面恢复需要数月

当地时间4月8日，美伊临时停火生效的第一天，滞留在霍尔木兹海峡内的上千艘船只大部分还在“观望”，只有极少数船只通过。随着以军对黎真主党发动本轮冲突以来最大规模空袭，伊朗方面称其违反停火协议，再次叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。

大会小会，船上真的需要那么多的会吗？

在现代航运管理体系中，船舶会议已成为不可或缺的沟通与协调工具。

接新造 VLCC 油轮时需要注意的事项

接新造 VLCC（超大型原油运输船）是一项系统性、专业性极强的工作，涉及船体结构、动力系统、货油系统、安全设备、环保设施等多个领域，需结合其 “超大吨位、高风险运输、复杂系统集成” 的特点，从前期准备到最终交接进行全流程把控。针对于我参加新船监造和接了3条VLCC的经历来浅谈一下接船的注意事项，供大家分享。以下是需要重点关注的事项：

7万只鸡蛋，1.5万升水，大型邮轮复航都需要准备什么？

国际邮轮重返中国，发现消费者需求、销售模式乃至整个市场都发生了变化，但不变的是庞大的消费潜力