船公司威胁亚欧航线大停航

亚洲-北欧贸易航线上的货主正担心其供应链面临更大的风险，由于海运承运人威胁要在明年2月中国农历新年之前闲置船舶实施大停航。

现代商船将取消亚欧航线服务

据transportweekly消息，由于加入了航运联盟THE Alliance，现代商船（HMM）宣布将终止其独立的亚洲 - 北欧集装箱运输服务。

亚欧市场“阴云密布”，三大联盟做出截然不同的选择！

业内权威分析机构Alphaliner在最新一期周报中提到，包括马士基和地中海航运在内的多家班轮公司，将选择在亚欧航线上降低船舶航速，延长航行时间。

亚欧航线行情喜忧参半

在中美贸易战背景下，中欧和日欧贸易的预期增长将利好亚欧航线;但是仍存在大船上线和燃油成本高涨等不利因素。

有人欣喜有人忧 越来越多的超大型箱船引发纷争

随着超大型集装箱船的投入运营，班轮公司将更多精力放在了亚欧航线上，此外加上主要港口的堵塞情形时有发生，导致了集装箱主干航线的服务质量和可靠性降低。

马士基暂停亚欧线（东行）集装箱预定

据市场人士透露，马士基航运已于3月1日暂停北欧-亚洲和北欧-中东航线出口集装箱舱位预定。马士基航运暂停预定上述两条航线舱位计划持续至3月27日。

马士基拟将越南盖梅港作为2M亚欧线重点挂靠港

2月20日，马士基航运旗下最大集装箱船挂靠越南头顿港盖梅国际码头，以测试该港的接纳能力，评估2M亚欧航线增挂该港常规运营的可行性。