CMB.Tech的绿色航运战略：传统船队与新能源转型如何并行？

2024年，Alexander Saverys将旗下CMB.Tech公司推向市场，提出打造“可投资的绿色航运平台”，以氨气和氢气动力船舶为核心愿景。然而，一年后，该公司却以32亿美元收购了Golden Ocean集团及其91艘传统化石燃料散货船。这一举措引发行业疑问：传统船队的扩张如何与绿色航运战略相协调？

+2艘中国船！阿曼船东继续197亿元船队扩张计划

海事服务网CNSS获悉，阿曼国有航运公司Asyad Shipping正式启动其大规模船队扩张战略。据欧洲及美国经纪商披露，该公司以2.05亿美元（约合人民币15亿元）成功购入中国投资者出售的两艘30.79万载重吨的VLCC船，分别为“Landbridge Wisdom”轮及“Landbridge Glory”轮。此举标志着向其年初宣布的30艘新增船舶计划迈出关键一步。

招商轮船再接新船！散货船船队达101艘！

2025年4月21日，招商轮船在招商工业订造的62,000吨超灵便型多用途船“明融”轮在江苏仪征举行交接船暨命名仪式。招商轮船副总经理徐晖为新船命名。招商工业副总经理郑和辉出席仪式，金风国际采购部总经理张翔女士为新船砍缆。

MSC创历史！收购德国船队近全系列

海事服务网CNSS获悉，地中海航运（MSC）近期动作频频。公司从Northern Shipping Holding手中购得9艘8,814TEU“北方J型”船舶中的8艘。其中，3艘2009年建造的船舶——“Northern Jubilee”“Northern Javelin”和“Northern Jamboree”已完成交付，并更名为“MSC Jubilee IX”、“MSC Javelin IX“和“MSC Jamboree IX”。

创造历史！MSC船队突破900艘！

海事服务网CNSS获悉，根据航运分析机构Alphaliner的数据，地中海航运公司（MSC）已成为全球首家运营900艘船舶的集装箱运输公司。

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散货船队正在分化，原来是因为......

近日，Veson Nautical的一份新报告显示，全球散货船队正经历显著放缓。