
CMB.Tech的绿色航运战略:传统船队与新能源转型如何并行?
2024年,Alexander Saverys将旗下CMB.Tech公司推向市场,提出打造“可投资的绿色航运平台”,以氨气和氢气动力船舶为核心愿景。然而,一年后,该公司却以32亿美元收购了Golden Ocean集团及其91艘传统化石燃料散货船。这一举措引发行业疑问:传统船队的扩张如何与绿色航运战略相协调?
+2艘中国船!阿曼船东继续197亿元船队扩张计划
海事服务网CNSS获悉,阿曼国有航运公司Asyad Shipping正式启动其大规模船队扩张战略。据欧洲及美国经纪商披露,该公司以2.05亿美元(约合人民币15亿元)成功购入中国投资者出售的两艘30.79万载重吨的VLCC船,分别为“Landbridge Wisdom”轮及“Landbridge Glory”轮。此举标志着向其年初宣布的30艘新增船舶计划迈出关键一步。
招商轮船再接新船!散货船船队达101艘!
2025年4月21日,招商轮船在招商工业订造的62,000吨超灵便型多用途船“明融”轮在江苏仪征举行交接船暨命名仪式。招商轮船副总经理徐晖为新船命名。招商工业副总经理郑和辉出席仪式,金风国际采购部总经理张翔女士为新船砍缆。
MSC创历史!收购德国船队近全系列
海事服务网CNSS获悉,地中海航运(MSC)近期动作频频。公司从Northern Shipping Holding手中购得9艘8,814TEU“北方J型”船舶中的8艘。其中,3艘2009年建造的船舶——“Northern Jubilee”“Northern Javelin”和“Northern Jamboree”已完成交付,并更名为“MSC Jubilee IX”、“MSC Javelin IX“和“MSC Jamboree IX”。
创造历史!MSC船队突破900艘!
海事服务网CNSS获悉,根据航运分析机构Alphaliner的数据,地中海航运公司(MSC)已成为全球首家运营900艘船舶的集装箱运输公司。
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散货船队正在分化,原来是因为......
近日,Veson Nautical的一份新报告显示,全球散货船队正经历显著放缓。