中国造船业产能仍过剩 进附加值船舶市场求逆袭

由于船舶是全球一体化的产业，与世界经济及贸易紧密相关，8年前国际金融危机的爆发对船舶工业的影响远超预期，全球造船业正面临着金融危机以来最为严峻的挑战。

中国造船业逐步蚕食高附加值船舶市场

虽然韩国船企在过去两年来面临订单枯竭、亏损扩大等问题，但韩国造船业在高附加值船舶领域却一直维持着巨大优势。然而，中国造船业逐步蚕食高附加值船舶市场，随着江南造船击败韩国船企抢下VLGC订单，韩国造船业在液化气船这一高附加值船市场上的优势正在逐渐丧失。

新港船舶造船业务转向高附加值船型

新港船舶造船业务转向高附加值船型

钢构工程15亿元收购中船九院

11月23日晚，停牌三个多月的钢构工程（600072.SH）发布重组方案：公司计划向控股股东中国船舶（下称“中船集团”）及常熟市梅李聚沙文化旅游发展有限公司（下称“常熟聚沙”）合计发行7373.58万股股份..

“附加值贸易测算法”诞生

采用这一方法，有助于重新认识我国的大规模贸易顺差，也有助于我国船舶工业认清并摆正在全球产业链所处的位置，以实现造船强国的梦想。这一状况表明，我国船舶工业...

青岛：“附加值高了，港区才能挣大钱”

当天，青岛市政协联谊会名誉会长、原市政协主席胡延森带着20多人的考察团来到青岛保税港区实地考察。

高附加值船舶成为新的突破口

由于世界经济的下滑趋势，中、韩、日三国国家的船舶业界高度关注高附加值船舶产业，寻找新的突破口