中国对全球航运的影响比以往任何时候都重要

船舶经济公司Allied Shipbroking在其最新周报中指出,中国占世界主要大宗商品进口的30%,其中占据了60%以上的铁矿石和大豆市场,在全球化肥和煤炭贸易的占比分别达到30%和20%,是推动干散货运价的重要因素。最近几周,干散货航运市场的反弹凸显出其主导地位。

预警！全球航运面临的延误、停航危机加剧！

由于新冠疫情在全世界范围内的蔓延,使得船员的换班和安全成为业界共同面临的难题。近期马士基旗下9000TEU的集装箱船“Gjertrud Maersk”轮有7名船员涉新冠肺炎,这在业界引发广泛关注(查看链接),也让各国和业界的担忧进一步加剧。

新冠肺炎疫情将在短期内打压全球航运需求

1月31日凌晨，世界卫生组织宣布新型冠状病毒疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC），同时宣布了包括针对货物、集装箱、交通工具等在内的7条临时建议。

全球航运 “更绿色”到来，贸易步面临压力

自今年1月1日起，国际海事组织(IMO)颁布了一项新规定，要求全球航运业使用低硫燃料油来减少船舶排放，这一规定生效后，全球航运业开始了一段“更绿色”之旅，从而提高了出口商和进口商的航运运输成本。

全球航运：2月海运数据大幅下降，暗示全球经济疲弱

由德国邮政旗下的中外运敦豪(DHL Express)、联合包裹(优比速,UPS)、联邦快递(FedEx)以及其他货运代理商安排的美国海运船货进口量2月大幅下滑，对全球贸易发出警讯。全球贸易为全球经济的重要风向标。

穆迪：全球航运整体收入将增长4%-5%

评级机构穆迪公司认为，由于干散货和集装箱市场供需状况有所改观，全球航运未来12个月的前景将保持稳定，且板块整体收入将增长4%-5%。但是目前运力过剩、运费低迷的油轮市场前景堪忧。

全球航运已开始准备撤离伊朗!中国将低价进口伊石油，沙特失算?

无论如何，全球货运运营商正逐渐撤出伊朗这个石油出口大国，将伊朗从原油运输公司的服务地图上剔除，这对于全球的油轮运营商、伊朗以及全球原油行业来说，可谓充满“动荡”的一锤。​