国家市场监督管理总局：长和港口交易各方不得采取任何方式规避反垄断审查

据国家市场监督管理总局官网，日前，市场监管总局新闻发言人就长和港口交易事回答了记者提问。

失去欧盟反垄断豁免，集装箱班轮业长期变化如何？

196天后，促使班轮航运联盟免受欧盟反垄断规则约束的欧盟法律框架《联盟豁免条例》（Consortia Block Exemption Regulation，CBER）将正式终止。尽管托运人一直在呼吁取消这一豁免，但就服务和成本而言，该决定的长期后果仍有待观察。

中远海控收购东方海外,反垄断调查已通过!

6月29日晚间，中远海控（601919.SH；01919.HK）发布公告称，公司于2018年6月29日收到国家市场监督管理总局反垄断局作出的《经营者集中反垄断审查不予禁止决定书》（反垄断审查函[2018]第 12 号），决定对中远海控收购东方海外（国际）有限公司（00316.HK，东方海外）股权案不予禁止。

中远海运收购东方海运遇阻!反垄断削弱了航运企业的整合后续力?

近日，中远海运控股股份有限公司(简称中远海控)发布公告，要约收购东方海外的交易根据经修订的美国1976年《哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》相关规定下的等候期已经届满，要约收购已完成美国反垄断审查。不过，要约收购尚需通过中国市场监督管理总局的反垄断审查，以满足该次要约收购的先决条件。

反垄断加码!航运“寡头时代”终结?

国际集装箱海运市场集中度已明显增强，影响到货主等相关经营者的正当利益和消费者福利，这是各经济体不能容忍的。同时，监管机构的反垄断力度或增强，未来整合趋势将减缓。

中远海控收购东方海外尚需通过商务部反垄断审查

中远海控(01919.HK)公布，就公司要约收购东方海外国际(00316.HK)，截至目前，该次要约收购涉及的、根据经修订的1976年《美国哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》相关规定下的美国反垄断审查所适用的等候期(包括任何延期)已经届满，该次要约收购已经完成美国反垄断审查。

三港口接受反垄断调查 每年可减轻进出口物流成本约9.6亿元！

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