下个月，这项费用最高涨260%！

近期，多家船公司，如MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM、以星、阳明等，宣布将从明年1月起征收多项附加费，而此时恰逢出货过新年，还有美东和墨西哥湾沿岸港口罢工谈判的最后期限（1月15日）临近，同时班轮联盟正处于航线调整与重组筹备的阶段。

达飞收取亚欧航线超重附加费

如果集装箱总重等于或超过20吨，将收取200美元/TEU的超重附加费。

最高3000美金！各航企附加费花样百出，运费飙已至一周前4倍！

在确定自家船舶需要改道非洲或其他航线后，各大集装箱航运企业纷纷公布其附加费用，试图通过大量新颖的附加费来弥补其额外成本。附加费用从250美元-3000美元不等。这也意味着个别特型集装箱的附加费用可能甚至会接近其运输费用。

40至80美元！赫伯罗特将征收战争风险附加费！

赫伯罗特近日宣布，自2024年1月1日起，对往返以色列的货物征收战争风险附加费(WRS），WRS将适用于所有集装箱和货物类型。

中远海运特运宣布征收新附加费

中远海运特运表示，将在正常运费的基础上，充分考虑航线及船型特点、货物类型、提供的服务等因素，对附加费进行合理估算。

从5.5到500欧元，欧洲各大航运巨头公布ETS附加费！

2024年1月1日起，欧盟排放交易体系（EU ETS）将扩展至海运领域。

达飞轮船：欧盟ETS 附加费或为 37 欧元/TEU

近日,达飞轮船(CMA CGM)就向客户转嫁欧盟排放交易体系(ETS)成本一事作出了详细说明了,包括对停靠欧洲港口之间的船舶征收每吨37欧元的附加费。这些数字还包括对亚欧贸易征收每吨 25 欧元的附加费和对欧洲内部冷藏箱征收每吨 48 欧元的附加费,是根据目前每吨二氧化碳当量 (CO2e) 90 欧元的市场价值估算的。最终的附加费金额将于 11 月中旬公布。