八家上市船公司利润恐跌61%，行业寒冬将至？

海事服务网CNSS获悉，今年海运承运商的收益预计将较去年水平腰斩，利润率将回落至2023年水平。鉴于运力过剩局面在可预见的未来仍将持续，班轮运营商或将面临2026年陷入亏损的困境。

汇丰：班轮运输利润恐连跌三年，2027年触底！

汇丰银行近日发布最新集装箱航运报告预警：未来三年班轮运输将面临盈利断崖式下跌，运力过剩或引发“惨烈价格战”，主要因市场供给过剩与潜在价格战风险加剧，2027年恐跌至利润“谷底”。

BCI指数史上首次跌至负值

BCI指数史上首次跌至负值

【最新】中国（上海）国际海员薪酬指数：普通海员微跌

中国（上海）国际海员薪酬指数

最新国际海员薪酬指数出炉！高级海员微升，普通海员微跌

2024年8月27日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1319.36点，较上期上涨0.52点。本期高级海员薪酬指数报收1288.30点，较上期上涨0.62点；普通海员薪酬指数报收1512.08点，较上期下跌0.11点。

苏伊士运河过境量跌42%, 欧洲汽车制造停滞, 粮食危机加剧！红海危机打开了"潘多拉盒子"？

自2023年底以来，红海危机不断升级，胡塞武装持续对美国、英国和以色列船只实施袭击行动。

终止三连跌！四大航线回涨！2024年1月，多家船司运费大幅上调！

近期，上海集装箱出口运价指数(SCFI)终止连三跌；船公司们又再次宣布了新一轮涨价计划，达飞、马士基的FAK费率将继续上调，于2024年1月1日起生效。