阳明海运，遭巨额索赔！

海事服务网CNSS获悉，根据美国大型日用消费品折扣零售商多来店（Dollar General）上周向美国联邦海事委员会（FMC）提交的一份投诉文件显示，2021年间，阳明海运仅向这家零售商提供了约定集装箱舱位的约25%。由于该航运公司同期将舱位转售给货运代理，导致Dollar General被迫以更高的现货市场价格订舱。Dollar General向阳明海运索赔1477万美元。

引航失误致97万元损失，班轮代理被索赔！

海事服务网CNSS获悉，因班轮代理交接疏漏，导致一艘集装箱船在特殊停靠期间未能被安排港口引航服务，国际运输中介人协会（ITIC）近日支付了一笔13.5万美元（约合人民币97万元）的索赔。

达飞向美国公司索赔500万美元！因13艘船受损

海事服务网CNSS获悉，法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）近日向美国得克萨斯州南区地方法院提起诉讼，指控其燃油供应商GCC Supply & Trading提供“污染且不合格”的船用燃油，导致该公司13艘船舶严重受损，索赔金额超过500万美元。 

阿迪达斯向马士基索赔！

全球知名大货主阿迪达斯（Adidas）的保险公司Zürich Versicherungs-Gesellschaft向马士基提出超56万美元的赔偿。

碰瓷?扬子江船业卷入9亿美元仲裁索赔！

10月12日，扬子江船业在新加坡交易所发布公告，提供了有关其三家全资子公司参与的仲裁程序的最新进展，其涉及仲裁索赔涉及10份造船合同，金额近9亿美元。

对中国船员因工伤亡索赔权利和赔偿责任的梳理

船员因工伤亡是海上的频发事故。其中索赔和赔偿涉及到劳动法，社保法，行政法，侵权法，合同法以及保险法。这使得厘清各种法律关系，妥善处理好船员的损失赔偿并不容易。笔者希望本文能够基本梳理清楚其中的经脉和纲目，给相关方处理船员赔偿事故一个基本的指引。

还我21亿！这家造船巨头发起“连环索赔”

围绕韩国自主研发第一代国产LNG液货舱的法律纠纷仍未结束，在依据伦敦仲裁裁决向船东支付20亿元赔偿金之后，船厂方又在韩国国内向设计方发起全额“连环索赔”。