首艘被胡塞武装击沉的船舶，索赔500万美元，遭拒！

据《贸易风》报道，也门胡塞武装组织在红海击沉的首艘船舶“Rubymar”号船东近日主张，其保险公司应当为500万美元的损失承担理赔责任，理由是本次袭击事件不属于恐怖行为，且不存在政治动机。

5艘船遭连环扣押！MSC深陷巨额索赔漩涡

地中海航运公司（MSC）在印度正面临日益升级的法律诉讼。该公司此前宣布集装箱船“MSC Elsa 3”号发生全损——该船于5月25日在印度科钦港外倾覆，船上643个集装箱中有13个据报装有被列为危险品的货物。

拒赔80亿，MSC要求将索赔限至1亿元！

海事服务网CNSS获悉，集装箱船“MSC Elsa 3”号的船东、光船租赁方及运营商近日向印度喀拉拉邦高等法院提起诉讼，要求将海事索赔责任限额设定为1400万美元（约合人民币1亿元）。这艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船近期在喀拉拉邦阿拉普扎海域沉没。此前，喀拉拉邦政府就“MSC Elsa 3”号在该邦海岸沉没索赔953.11亿卢比（约合人民币80亿元）。

面临天价索赔，MSC寻求责任限额1400万美元

近日，作为失事集装箱船 “MSC Elsa 3” 的租船人，地中海航运公司（MSC）已联合船东于印度喀拉拉邦高等法院提起海事诉讼，请求依据印度 1958 年《海运法》及 2015 年《商船规则》限制其在沉船事故中的法律责任。两家公司在诉状中指出，事故已引发大量索赔，包括印度政府提出的超 10 亿美元赔偿，若不设定赔偿上限，可能扰乱全球保险和货运业务，甚至推高商品价格。

抛锚变扣押！船东3750万美元保险索赔被拒，陷入僵局

海事服务网CNSS获悉，六家保险公司上周在英国法庭辩称，由于船东隐瞒了其指定董事涉嫌毒品运输的刑事指控，他们有权拒绝为一艘被长期扣押的散货船支付3750万美元的保险赔偿。

阳明海运，遭巨额索赔！

海事服务网CNSS获悉，根据美国大型日用消费品折扣零售商多来店（Dollar General）上周向美国联邦海事委员会（FMC）提交的一份投诉文件显示，2021年间，阳明海运仅向这家零售商提供了约定集装箱舱位的约25%。由于该航运公司同期将舱位转售给货运代理，导致Dollar General被迫以更高的现货市场价格订舱。Dollar General向阳明海运索赔1477万美元。

引航失误致97万元损失，班轮代理被索赔！

海事服务网CNSS获悉，因班轮代理交接疏漏，导致一艘集装箱船在特殊停靠期间未能被安排港口引航服务，国际运输中介人协会（ITIC）近日支付了一笔13.5万美元（约合人民币97万元）的索赔。