
半个月39艘!全球船东连夜重返中国船厂!
美国贸易代表办公室(USTR)修订后的对华造船费方案条款有所放宽,这一政策转向或为中国船企带来喘息之机。
关税政策冲击美国港口 中国制造难以取代
受美国政府关税政策影响,洛杉矶港口近期的货物吞吐量减少,对洛杉矶港周边的供应链以及劳动力市场造成冲击。
中国这一海上 “大国重器” 惊艳全球,欧美难以企及
3月1日,在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上传来“砰砰”巨响,一根长98.5米、直径1.8米、重约94.2吨的钢管桩被精准植入海底。将这根巨型钢管钉入海底岩层的,正是今年年初刚刚交付的全球最大打桩船“二航长青”轮。这是它海上生涯的首秀。
液化天然气行业致信美能源部长:无法遵守关于中国船只的新规
据英国《金融时报》报导,液化天然气行业告诫特朗普政府,无法遵守旨在通过对停靠美国港口的中国建造和运营船只征“港口费”来迫使它们使用美制运输船的新规定。美国石油协会本周向华盛顿当局发出的游说信函称,美国贸易代表格里尔(Jamieson Greer)于4月17日公布的规则可能会损害每年340亿美元的出口产业,而这一产业正是特朗普总统“能源主导”议程的核心。
+2艘中国船!阿曼船东继续197亿元船队扩张计划
海事服务网CNSS获悉,阿曼国有航运公司Asyad Shipping正式启动其大规模船队扩张战略。据欧洲及美国经纪商披露,该公司以2.05亿美元(约合人民币15亿元)成功购入中国投资者出售的两艘30.79万载重吨的VLCC船,分别为“Landbridge Wisdom”轮及“Landbridge Glory”轮。此举标志着向其年初宣布的30艘新增船舶计划迈出关键一步。
美液化天然气行业:限制中国船,我们做不到!
据英国《金融时报》报道,美国液化天然气(LNG)行业已向特朗普政府发出警告,称其无法遵守旨在通过对中国建造的停靠美国港口的LNG运输船征税、从而强制使用美国船只的新规。
长荣:美线没有中国造船舶
周五(4月25日),中国台湾省航运巨头长荣海运召开法说会。