半个月39艘！全球船东连夜重返中国船厂！

美国贸易代表办公室（USTR）修订后的对华造船费方案条款有所放宽，这一政策转向或为中国船企带来喘息之机。

关税政策冲击美国港口 中国制造难以取代

受美国政府关税政策影响，洛杉矶港口近期的货物吞吐量减少，对洛杉矶港周边的供应链以及劳动力市场造成冲击。

中国这一海上 “大国重器” 惊艳全球，欧美难以企及

3月1日，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上传来“砰砰”巨响，一根长98.5米、直径1.8米、重约94.2吨的钢管桩被精准植入海底。将这根巨型钢管钉入海底岩层的，正是今年年初刚刚交付的全球最大打桩船“二航长青”轮。这是它海上生涯的首秀。

液化天然气行业致信美能源部长：无法遵守关于中国船只的新规

据英国《金融时报》报导，液化天然气行业告诫特朗普政府，无法遵守旨在通过对停靠美国港口的中国建造和运营船只征“港口费”来迫使它们使用美制运输船的新规定。美国石油协会本周向华盛顿当局发出的游说信函称，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）于4月17日公布的规则可能会损害每年340亿美元的出口产业，而这一产业正是特朗普总统“能源主导”议程的核心。

+2艘中国船！阿曼船东继续197亿元船队扩张计划

海事服务网CNSS获悉，阿曼国有航运公司Asyad Shipping正式启动其大规模船队扩张战略。据欧洲及美国经纪商披露，该公司以2.05亿美元（约合人民币15亿元）成功购入中国投资者出售的两艘30.79万载重吨的VLCC船，分别为“Landbridge Wisdom”轮及“Landbridge Glory”轮。此举标志着向其年初宣布的30艘新增船舶计划迈出关键一步。

美液化天然气行业：限制中国船，我们做不到！

据英国《金融时报》报道，美国液化天然气（LNG）行业已向特朗普政府发出警告，称其无法遵守旨在通过对中国建造的停靠美国港口的LNG运输船征税、从而强制使用美国船只的新规。

长荣：美线没有中国造船舶

周五（4月25日），中国台湾省航运巨头长荣海运召开法说会。