两大航运家族联手！干散货市场将出现“新玩家”

在两大意大利著名航运家族的强强联合下，干散货市场将出现一位“新玩家”，专注于巴拿马型船和超巴拿马型船。

散货市场最艰难的时期或已过去

一些干散货航运公司近日表示,该行业最糟糕的时期已经过去,运价和资产价值正从一个月前的4年低点迅速反弹。巴西和澳大利亚铁矿石需求的加速,以及良好的粮食发货量,是推动大型好望角型货轮日收益升至2020年最高水平的主要因素。

散货市场复苏仍需耐心

涨时没完没了，跌时一泻千里。作为全球经济复苏晴雨表的BDI指数（波罗的海干散货指数），其大起大落的“过山车”行情令航运业倍感“刺激”。1月18日以来，BDI指数从952点直接跌至702点，创下2016年8月24日以来新低，这似乎在重演去年的故事。不过，在此之后，伴随着BDI指数的节节高升，如今大部分散货船船东都感觉到了市场复苏的气息。

BDI指数结束五连跌 谨慎对待航运出现的复苏

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一上涨，因海岬型船运价攀升。整体干散货运价指数升15点，或1.65%，报925点。

散货市场的拐点悄然来临 先知的你把握好了吗

报告指出受益于散运贸易的不断增长，市场可用运力持续获得运输协议，全球主要散运航线的船舶运价有望恢复，散货船市场有望触底复苏。

德路里：散货市场的上升势头难以为继

据德路里分析，尽管近期BDI指数实现了反弹，但不看好其后续势头，2016年的BDI均值仍将继续下跌。

内需不振 钢铁出口扩大助力散货市场止跌企稳

据海关官方统计数据：中国的进口总额连续11个月下降了，九月中国进口铁矿石、煤炭和铜进口量相比8月上涨。