接新造 VLCC 油轮时需要注意的事项

接新造 VLCC（超大型原油运输船）是一项系统性、专业性极强的工作，涉及船体结构、动力系统、货油系统、安全设备、环保设施等多个领域，需结合其 “超大吨位、高风险运输、复杂系统集成” 的特点，从前期准备到最终交接进行全流程把控。针对于我参加新船监造和接了3条VLCC的经历来浅谈一下接船的注意事项，供大家分享。以下是需要重点关注的事项：

老旧油轮高效接船经验分享

本文基于一次在新加坡从原船东（印度）接收一艘22年船龄老旧油轮的实际操作经验，总结在极短时间（不足48小时）内完成大型油轮（10万吨级）交接的关键要点、检查重点与协调策略。此次高效接船为公司成功争取到价值数百万美元的航次合同及后续长期运输协议奠定了基础，凸显了充分准备与团队协作在老旧船舶接船中的核心价值

宁波舟山港历年接卸全球最大40万吨矿船达400艘次

4月29日9时20分，全球最大的40万吨矿船“远见海”轮在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头完成39.3万吨铁矿石的全卸作业后，缓缓驶离泊位。至此，宁波舟山港历年累计接卸全球最大40万吨矿船达400艘次。

美港口集体抗议：本土产能根本接不住！

海事服务网CNSS获悉，美国港口协会（AAPA）近日就美国贸易代表办公室（USTR）基于301调查的最终行动作出回应，警告称，航运业与消费者仍面临重大挑战。最终方案虽较原提案温和，但对中方船舶实施阶梯式收费，并拟对岸桥等货物装卸设备（CHE）征收高额关税。AAPA指出，此举仍将抬升航运成本并冲击关键港口运营。

韩国船厂新接订单，创八年来新低

据韩国当地媒体报道，尽管新造船市场正迎来“超级周期”，但2024年韩国船企新接订单占比预计将降至2016年以来的最低水平。

24艘交付+35艘新接，外高桥造船超额完成年度任务！

外高桥造船以超产2艘商品船的佳绩，为2024年画上了一个圆满句号，也标志着该公司超额完成全年生产经营任务，昂首跨入2025年。

中国船厂首接Ultramax型甲醇双燃料船订单

散货船船东Lemissoler Navigation成为首家在中国船厂订购甲醇双燃料Ultramax型散货船的航运公司。据悉，这家位于塞浦路斯的公司签下了4+4艘新船订单，价值超过3亿美元。