主机燃油系统操作不当导致的主动力系统故障
在水上交通繁忙的港口和航道进出港过程中发生机电设备(主推进装置、主电源、应急电源、锅炉、操舵装置)故障,对航道内航行的船舶形成极大的安全威胁,极易引起险情事故。本案例介绍近期检查中发现的一起主机燃油系统加温操作不当造成燃油汽化,导致主机启动失败,暴露出船员对主机燃油系统操作不熟练,希望引起航运公司及船员警觉和重视,举一反三,加强自查自纠,消除导致船舶机电设备故障的安全隐患。
唱响绿色旋律!海德威连获甲醇燃料供给系统订单
日前,海德威科技集团成功中标福建国航远洋运输(集团)股份有限公司4+6艘89000DWT甲醇双燃料散货船甲醇燃料供给系统。海德威将为该项目提供涵盖加注驳运系统、甲醇燃料处理单元、氮气系统和控制安保系统等核心模块在内的一站式解决方案。此外,海德威近期还与意大利Fratelli Cosulich达成合作,将为其旗下一艘7990DWT甲醇双燃料加油船提供甲醇燃料供给系统,据悉,该船是全球首艘使用MAN21/31DF-M发电机作为做主推进动力的船舶。
国内首次风力助推转子与气层减阻系统组合应用试验完成
近日,由中国船舶七〇二所牵头设计建造的“创智号”试验船在搭载了风力助推转子与气层减阻装置后,在烟台蓬莱附近海域顺利完成一系列实船应用试验任务。
江南造船推出第二代B型舱围护系统
6月4日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司在希腊国际海事展览会上重磅推出第二代“BrilliancE® II”B型舱围护系统和绝缘系统“PnFCOMBi”。同时,该公司研发设计的全球最大、世界首型搭载第二代“BrilliancE® II”B型舱的船型150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)还获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AiP)证书。
进美国港口,韩国巨头为PCTC配排放捕集系统
5月27日,韩国汽车巨头现代汽车集团(Hyundai Motor Group)旗下航运和物流部门现代格洛维斯(Hyundai Glovis)宣布已与Stax Engineering签署协议,为旗下船队的纯汽车和卡车运输船(PCTC)配备减排系统。
关注:全球首个全流程船舶碳捕集系统案例分享
情系香江,共“碳”未来:成功举办全球首个全流程船舶碳捕集系统案例分享研讨会
当“千万级”集装箱码头不再依赖国外系统
港口的TOS(即Terminal Operating System,码头操作系统)圈曾流传着一个梗:如果港口集团自主研发的码头操作系统是“拖拉机”,国内第三方软件公司的软件可算作“小轿车”,那以Navis为代表的国外老行家就是“法拉利”。