探讨:南京长江大桥是否阻碍了长江航运的发展?

南京长江大桥虽然贵为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河道，长江的“短腿”亦相当明显。有专家认为，由于江面上林立的大桥普遍净空高度不足，长江被“腰斩”，阻碍了万吨巨轮在航道上的通行。有网友提出，要搞长江经济带，畅通长江黄金水道，首先得把南京长江大桥炸掉。这一听起来有些“骇人”的主张引发了热议。

给南京长江大桥“断骨增高”就能畅通长江黄金水道?

【摘要】近年来，一直有说法认为南京长江大桥净空太低(俗称太矮)，使万吨级轮船无法通过，阻碍了长江航运的发展。请问长江航运发展的瓶颈真...

南京长江大桥正桥主体施工基本完成

4月10日上午10时18，正在维修改造的南京长江大桥正桥最后一块钢桥面板成功安装，新桥面合龙。

“江海直达1”号顺利通过南京长江大桥

4月8日上午10点，“江海直达1”号满载着2万吨铁矿砂顺利通过南京长江大桥，这是有史以来通过南京长江大桥最大载重吨位的江海直达船舶。

“黄金水道”尚需跨越“三重门”

事实上，比起重庆江段，长江“黄金水道”功能的发挥在重庆以下尚面临着三大制约：上海港作为长江航运与海运的中转枢纽已经超负荷运行、南京长江大桥等桥梁净高不足制约着大型船舶的通航、三峡大坝船闸通行能力饱和导致大量货船滞留。

船沉桥无恙 船员均获救(组图)

据南京海事局通报，5月12日4时20分许，一海轮碰擦南京长江大桥六孔与七孔之间的桥墩后，在大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没，船上18名船员全部获救，大桥暂无恙。

南京长江段船舶相撞 三名遇难者遗体昨打捞出水

江南时报记者昨天从南京梅山海事处获悉，9月6日夜间相撞翻扣的船舶已于昨天10时15分被打捞上来，船上三名失踪人员均被找到且确认身亡。