这家班轮巨头100000TEU运力，砸向亚洲区内市场

过去12个月，马士基在亚洲区内航线上增加运力投放100000TEU。

这家韩国船东首次向中国船厂订造新船！

韩国支线运营商东进商船（Dongjin Shipping）在中国签署首份公开订单后，正通过订造三艘新集装箱船扩张船队。此前该船东的订单均来自韩国本土船厂。

IMO、ILO等组织发声：捍卫海员权益，向刑事定罪说“不”

值此6月25日世界海员日，全球各大航运业权威机构发表严正声明，强烈谴责将海员刑事化的不良趋势。今年的主题是“我的无骚扰船舶”（My Harassment-Free Ship），这是一项旨在倡导海上尊重文化、对欺凌和骚扰零容忍的突破性举措。

中国停止向美国进口LNG

据彭博社报道，中美贸易冲突的持续升级对液化天然气（LNG）贸易的冲击正不断显现。

疫情导致船员换班难 IMO向全球分享中国经验

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马士基否认向以色列运送武器

据《路透社》报道，马士基周二（3月18日）在其年度股东大会（AGM）上回应股东提问，否认在巴以冲突期间向以色列运送武器或弹药，但承认运送了军事相关货物。

全国人大代表郭建增：推动我国电子特气产业发展向更高水平迈进

全国人大代表，中船集团学科带头人、中船集团旗下第七一八研究所科技委主任郭建增履职期间一直十分关注电子特气产业的发展，他表示，需要清醒认识到，我国电子特气行业在企业规模、资金、研发、人才、产品结构、海外布局和管理等方面，与国际水平相比仍有较大差距，尤其表现为经营产品同质化导致恶性价格竞争、在关键技术领域整体处于跟随状态、产业税收支持政策有待精准覆盖，这不仅损害了行业利益，还在一定程度上削弱了我国产品的国际竞争力。