三亚港:千年古港见证沧桑巨变
为了更好地推动三亚城市建设,2005年三亚启动“三港分离”工作,将客运、货运和渔港分离,次年决定建设凤凰岛客运码头、南山货运码头、崖州中心渔港以替代三亚港。
三亚港: 千年古港见证沧桑巨变
从2016年1月1日开始,三亚港渔业搬迁工作启动,停泊在三亚港的本港籍渔船及渔业生产服务企业和个体户陆续搬迁到崖州中心渔港,并逐步关闭三亚港的渔业功能。
上半年三亚港吞吐货物近百万吨 创同期新高
7月6日,从三亚港务局了解到,今年上半年,三亚港生产持续保持稳步增长,共完成货物吞吐量99.7万吨,同比增长30.9%,占年度目标任务的62.3%,创下了历史同期最好成绩,顺利实现了“时间过半,任务过半”的生产经营目标。
三亚港加快产业转型升级 老港区将成游艇停靠基地
今年,三亚港务局为助力“三港分离”(客运港、货运港和渔港分离),积极调整产业结构,加快产业转型升级,将老港区发展成为海上游船(艇)停靠服务基地,力促港口可持续发展。
三亚港入选始发港 加快开辟南海诸岛航线
在交通运输部公布《全国沿海邮轮港口布局规划方案》(以下简称《规划》)中明确提出,未来一个时期,我国邮轮港口发展将以始发港为主体,其中西南沿海,以三亚港为始发港,服务西南及其它地区,拓展东南亚始发航线及国际挂靠航线,加快开辟南海诸岛航线,扩大市场辐射范围,提升综合服务水平。同时,相应发展海口港和北海港,拓展东南亚等始发航线。
三亚港入选西南沿海始发港 加快开辟南海诸岛航线
5月4日,南海网记者从海南省交通运输厅获悉,在交通运输部公布《全国沿海邮轮港口布局规划方案》(以下简称《规划》)中明确提出,未来一个时期,我国邮轮港口发展将以始发港为主体,其中西南沿海,以三亚港为始发港,服务西南及其它地区,拓展东南亚始发航线及国际挂靠航线,加快开辟南海诸岛航线,扩大市场辐射范围,提升综合服务水平。
三亚港2015年货物吞吐量将达160万吨
记者日前从三亚港务局了解到,为借助三亚社会经济持续增长所带来的良好发展机遇,利用港口优势盘活经营模式,促进产业转型升级发展,三亚港提出了2015年完成货物吞吐量160万吨,争创历史新高的年度生产奋斗目标。