马士基将美国码头工人工会告上法庭
据shippingwatch报道,马士基旗下码头运营商APMT已经向法院起诉国际码头工人协会(ILA)。ILA代表着美国东海岸和海湾港口约7万名码头工人,目前正处于ILA与船公司谈判新合同的敏感时期。
马士基:3月15日起,此类货物将被拒载
马士基近日发布公告,宣布自2024年3月15日起,将在英国实行一项全新的“无预先舱单-不装载”政策。该政策规定,所有未提前提交完整舱单信息的订舱请求,将被拒绝装载。
马士基竞购全球第五大海运货代
据丹麦商业日报《Børsen》报道,全球第二大班轮公司马士基已经聘请了几位顾问,帮助研究竞购货代公司DB Schenker(德铁信可)的可能性。德铁信可是全球第五大海运货代,为德国国有企业德铁所有,该公司希望出售德铁信可,以抵消自身不断增长的债务和严重的财务损失。此前,全球第四大海运货代公司DSV一直被认为是收购德铁信可的热门,且已经聘请投资银行帮助竞购。
马士基:局势极度不稳定,停止接受该国订舱!
3月11日,马士基官网发布重要公告,鉴于海地当前局势的极度不稳定,公司决定暂停接受往返海地的订舱服务,直至另行通知。
TOP10集装箱港口都不靠,马士基和赫伯罗特要做什么?
2025年2月,马士基与赫伯罗特的“双子星”运营网络就将上线。“双子星”最大的特点是轴辐式网络(hub & spoke model),这一模式将对诸多港口产生重要影响,如“双子星”的主干航线将不再挂靠香港港、高雄港等港,也会减少停泊其他港口,其中不乏集装箱吞吐量位居全球前10的大港。
吴冰青出任马士基全球共享服务中心总裁
根据马士基公众号消息,自2024年6月1日起,吴冰青女士将出任马士基全球共享服务中心总裁(Global Service Centres),直属马士基首席运营官Rabab Raafat Boulos领导。
全球班轮准班率报告发布!长荣、达飞、马士基、中远海位列前四甲
近日,Sea-Intelligence发布了第149期《全球班轮准班率(GLP)报告》,该报告详细列出了截至2023年12月的班轮可靠性数据,包括34条不同贸易航线的具体情况和60多家航运公司的班轮可靠性数据。