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千艘船舶最长待闸30天 三峡坝区通航能力亟待提升
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马士基紧急提升运力，还是打不过MSC！
海事服务网CNSS，全球航运巨头马士基近期因红海航线动荡被迫调整战略，其船队运力已突破此前设定的430万TEU上限，引发业内对航运市场竞争格局的关注。
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投资1821亿元！ONE计划大幅提升运力
海事服务网CNSS获悉，日本航运巨头海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）近日传出计划投资250亿美元（约合人民币1821亿元），将现行运力提升约30%。
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海员幸福感上升！如何提升海员福利？这些方面要关注
海员使命组织（Mission to Seafarers）发布的最新海员幸福指数报告显示，海员的幸福感呈现出复杂但日益积极的态势，幸福指数从今年第一季度的6.94略微上升至第二季度的6.99。
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“替代燃料和海员技能提升成为焦点”
本周，在 Posidonia 2024 举办的“2024 年绿色航运峰会”上，替代燃料和海员技能提升成为焦点。
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国航远洋落户，天津航运规模再提升！
继天津市交通运输委与国航远洋集团签署战略合作协议后，国航远洋海运(天津)有限公司日前正式落户天津。作为天津市引进的重点航运企业，国航远洋投入营运船舶4艘，为天津市增加30万载重吨船舶运力，对天津市航运经济高质量发展起了重要的促进作用。
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全球航运市场呈趋稳态势 集中度进一步提升！
2017年对全球集装箱船市场来说，注定是极为不平凡的一年，韩国最大班轮公司韩进海运正式破产清算;全球集装箱航运市场联盟格局进入了新的三足鼎立时代;马士基航运收购汉堡南美，赫伯罗特和阿拉伯联合航运合并，中远海运宣布收购香港东方海外，全球集装箱航运市场集中度进一步提升;达飞轮船和地中海航运订造了批量22000TEU超大型集装箱船......
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