美港口集体抗议：本土产能根本接不住！

海事服务网CNSS获悉，美国港口协会（AAPA）近日就美国贸易代表办公室（USTR）基于301调查的最终行动作出回应，警告称，航运业与消费者仍面临重大挑战。最终方案虽较原提案温和，但对中方船舶实施阶梯式收费，并拟对岸桥等货物装卸设备（CHE）征收高额关税。AAPA指出，此举仍将抬升航运成本并冲击关键港口运营。

造船厂产能告急！

在造船业进入新一轮繁荣期后，全球新造船市场迎来订单盛况，然而，订单激增或将导致船厂在2027年之后出现产能不足问题。究其原因，是造船业萧条期间船厂的数量和劳动力大幅减少。目前，部分船厂正在推迟新船交付期。

2050年建造改装3500艘绿色船舶！船厂产能是关键

一份新报告指出，要实现到2050年建造和改装数以千计的绿色船舶并使其加入全球船队，提高船厂产能至关重要。到2050年，估计每年必须建造或改装超过3500艘船舶，但全球船厂数量在2007年至2022年期间已减少一半以上。

900吨龙门吊！这家海工企业扩充产能

近期，蓬莱巨涛为持续提升大型总装产能效率，启动了轨距200米、提升高度100米的双梁900吨龙门吊场地建设工程，计划2024年11月底交付并投入使用。

两会之声丨董强：加快化解船舶工业过剩产能刻不容缓

对于如何做到有效推进改革，全国政协委员董强在接受《中国船舶报》记者专访时表示，“一方面，船舶工业应重点加快化解造船过剩产能、淘汰落后产能，重构行业健康生态；另一方面，要稳定和扩大消费需求，例如探索打造游艇消费新生活，以新的需求带动新的增长，建设‘强大国内市场’，助推我国船舶产业结构优化升级。”

2019年中国造船产能利用监测指数将维持平稳走势

中国船舶工业行业协会发布的数据显示，2018年度中国造船产能利用监测指数（CCI）为607点，仍处于偏冷区间，与2017年同期678点相比下降71点，同比下降10.5%。

产能过剩不堪负大洋造船终折戟

距离大洋造船宣布破产清算已经过去4个多月。日前，大洋造船官微发布了一条消息，回顾了大洋造船曾经造过的船，令人唏嘘不已。2017年7月24日...