又一老牌船厂重启！船舶央企扩产能再添强手

在沉寂8年后，老牌船企武汉青山船厂正式启动造船产能恢复计划。

接单太快！民营头部船厂再投135亿扩产能！

1月14日晚间，恒力重工上市主体*ST松发通过公告，投资135亿元用于三大造船产能扩增项目。

全球最大石油出口商沙特阿美宣布可继续维持1200万桶/天产能

航运界网消息，全球最大石油出口商沙特阿美公司（Saudi Aramco）首席执行官Amin Nasser公开表示，公司可在不增加额外成本的前提下，持续维持每日1200万桶的原油产能达一年之久。他强调，沙特拥有全球规模可观的闲置石油产能，这些备用供应能够迅速响应市场需求。

拓展造船产能！三星重工“牵手”越南国家石油公司

航运界网消息，据业内人士透露，韩国造船企业三星重工（Samsung Heavy Industries）已与越南国家石油公司（PetroVietnam）达成一项战略性造船合作协议。与越南国家石油公司的合作，是三星重工通过与海外造船企业合作扩大全球布局的造船战略的一部分。

美港口集体抗议：本土产能根本接不住！

海事服务网CNSS获悉，美国港口协会（AAPA）近日就美国贸易代表办公室（USTR）基于301调查的最终行动作出回应，警告称，航运业与消费者仍面临重大挑战。最终方案虽较原提案温和，但对中方船舶实施阶梯式收费，并拟对岸桥等货物装卸设备（CHE）征收高额关税。AAPA指出，此举仍将抬升航运成本并冲击关键港口运营。

造船厂产能告急！

在造船业进入新一轮繁荣期后，全球新造船市场迎来订单盛况，然而，订单激增或将导致船厂在2027年之后出现产能不足问题。究其原因，是造船业萧条期间船厂的数量和劳动力大幅减少。目前，部分船厂正在推迟新船交付期。

2050年建造改装3500艘绿色船舶！船厂产能是关键

一份新报告指出，要实现到2050年建造和改装数以千计的绿色船舶并使其加入全球船队，提高船厂产能至关重要。到2050年，估计每年必须建造或改装超过3500艘船舶，但全球船厂数量在2007年至2022年期间已减少一半以上。