船用低速机品牌市场分析

低速机是远洋商船的主动力。近年来，全球三大低速机专利商市场份额基本呈现MAN一家独大，WinGD市场占有率其次，而三菱UE低速机市场份额最低的格局。但在不同细分市场又呈现出一定的差异。此外，随着排放要求的日益提升，专利商不断推出绿色环保的新机型，将成为当前研发竞争的焦点。

WinGD接获20台6X35-B型低速机订单

温特图尔发动机有限公司（WinGD）宣布，新加坡船东Ocean Tankers已确定使用WinGD 6X35-B型主机为其在马尾造船建造的6+4*23500吨油化船上提供推进动力。

玉柴船动接获马尾造船20台低速机订单

4月24日，玉柴船舶动力股份有限公司与福建省马尾造船股份有限公司签订了6+4船套共20台YCMP-WINGD W6X35-B低速柴油机的商务合同，这批发动机将装配在马尾船厂承建的23500吨油化船上，该船采用双机双浆设计。

江增重工自主品牌轴流增压器成功匹配低速机

11月2日，重庆江增船舶重工有限公司自主研发高压比、高效轴流增压器CTA140在中船动力研究院有限公司临港基地成功地完成与国内自主品牌小缸径低速柴油机6EX340EF的性能试验，各项指标达到该柴油机要求，与国外先进增压器匹配结果相当。

南京国际船配与中船三井签订低速机阀杆首台套试制协议

10月17日，南京国际船舶设备配件有限公司同上海中船三井造船柴油机有限公司签订了《G60ME-C排气阀杆试制技术协议》，根据协议，南京国际船配将为中船三井提供一台套完全由公司自主生产的G60ME-C排气阀杆用于首台套装机验证。

海运煤炭将低速增长

以煤电为主的强势消费需求主导着煤炭运输市场。十三五期间，中国海运煤炭将随着煤炭消费总量保持低速增长态势近年来，在国家能源结构调整政...

七一一所交付国内首台低速机LPSCR系统

8月22日，七一一所研制的国内首台低速机LPSCR系统在中国船柴青岛基地顺利通过曼恩柴油机与透平公司的工厂测试和中国船级社功能测试，顺利交付客户。