还要造箱船？！又一批双燃料大单开启“预热”

尽管全球集装箱船航运市场需求增长缓慢，运费价格相对低迷，市场环境日趋艰难，但这似乎并未给集装箱航运巨头的造船热情带来负面影响。

明年1月1日起，达飞将收取这项费用

据悉,法国航运巨头达飞海运集团(CMA CGM)从明年1月1日起,将额外收取过境巴拿马运河的客户每20英尺集装箱150美元的费用。价格上涨是由于运河为节约用水而限制了每日通行数量,到2月份,限制将更加严格,每天只能有18艘船预订通过,而目前为24艘。正常情况下,一天可以通行36艘船。

CMA CGM 55亿美元收购Bollore物流部门

昨日,两家公司均表示,法国航运集团CMA CGM 已承诺以50 亿欧元(55亿美元)的价值收购家族企业Bollore 的物流业务。

CMA CGM拿下4艘PCTC，进入汽车运输船领域

达飞轮船CMA CGM旗下物流公司CEVA Logistics官方确认已经通过CMA CGM从新加坡东太平洋航运公司EPS租下4艘LNG双燃料汽车运输船进入汽车运输领域。

马士基、CMA CGM 考虑订购更多甲醇动力船

当前,马士基和CMA CGM分别是按运力计算的全球第二大和第三大班轮运营商,他们正在就在其船队中增加更多甲醇动力船舶进行谈判。

CMA CGM：海运需求低迷或蔓延至2023年全年

近日，法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）警告称，今年迄今为止需求急剧下降，导致季度利润减少一半以上。

12艘！20亿美元！CMA CGM掀起第二轮甲醇燃料集装箱船订造潮

自去年起,法国航运巨头CMA CGM(达飞轮船)就在航运脱碳方面下了大功夫。一边多次签下LNG燃料、甲醇燃料船订单,一边斥巨资成立能源转型基金,在积极脱碳、承诺2050年实现净零碳方面做出了表率。