超大型液化气船运力极度紧缺 运费攀升至两年半高位

超大型液化气船运力极度紧缺 运费攀升至两年半高位

遭美国制裁、运力又被“瓜分”，这家船东深陷困境

随着近年陷入困境的新加坡区域集装箱船东——海领船务（Sea Lead Shipping）收缩业务，其释放出的运力迅速被市场吸纳。

阿布扎比国家石油公司再添新运力

阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下公司ADNOC Logistics&Services不久前接收1艘液化天然气(LNG)运输船“ARADA”轮。该船是ADNOC Logistics&Services持续船队扩张的最新进展，由江南造船(集团)有限责任公司(简称江南造船)建造。

运力缩水超70％、遭美国诉讼索赔...这家航运公司陷双重危机

受霍尔木兹海峡关闭及美国新一轮制裁影响，新加坡集装箱航运公司海领船务（SeaLead Shipping）的运营遭受重创。

新帅上任！阳明海运瞄准125万TEU运力

2月9日，中国台湾省班轮公司阳明海运集团举行了新卸任总经理交接典礼。其原任总经理白昆荣正式退休，其职务由李明辉接任，并已于2月10日起正式上任。

越拆越多？全球LNG船队到2030年运力将翻番

航运咨询机构德路里（Drewry）预测，到2030年，液化天然气（LNG）船队运力将以每年近9%的累计平均增速增长，目前已有282艘船舶订单，另有更多订单正在筹备中。

2026年集运市场：红海复航和运力过剩

“运力过剩”和“红海复航”毫无疑问是集运市场关注的焦点。