邮轮制造特别提醒之四:邀请国外专家 减少建造弯路

邀请国外专家 减少建造弯路对于我国的邮轮制造，不要闭门造车，我们可以通过多种途径，从国外引入先进经验理念，比如聘请一些国外船厂和设计公司退休下来的专家，在聘请过来的时候就把知识和经验都带过来了，这样可以避免走一些弯路。可以多请一些专家，包括设计顾问、生产顾问、计划顾问等等，虽然花了一点聘请专家的工资，但是和日后返工的损失比起来要小得多。

邮轮制造特别提醒之三:要从低档邮轮造起

我国邮轮制造企业可根据自身的实际情况和承接能力具体选择建造邮轮的类型，由简入难地逐步攻克和掌握邮轮建造过程中的一系列复杂工序和技术、设计等。

邮轮制造特别提醒之二:领会中西审美差异

邮轮外观与内饰设计极其讲究，需体现文化底蕴，设计师要具备深厚的艺术与建筑文化素养。

邮轮制造特别提醒之一:最好选择国内船东

中国自己要造豪华邮轮，要考虑中国的国情和具体情况。一方面要充分学习人家造豪华邮轮的经验，充分了解人家的建造过程，特别要了解的是造豪华邮轮和造普通商船的差别在哪里，要了解透彻，这是很重要的，不能盲目地冲进去。

我国邮轮制造突围路径之三: 补齐人才短板

我国邮轮制造要赶超欧洲，还有很艰难的路要走，面对现存困难，有哪些突围路径？

我国邮轮制造要特别注意这4个问题!

我国邮轮制造有自身的特点和困难，就目前来看，我国邮轮制造业是实现弯道超车，要特别注意哪些问题呢？

我国邮轮制造如何突围?有4个路路径

我国邮轮制造业面临三大瓶颈，如资金缺乏、核心技术缺失、人才断档等，那么我国邮轮制造业该如何突围呢？