2022年上半年干散货航运市场回顾及下半年展望

2022年上半年,俄乌冲突导致全球经济增速预期下调,国际干散货航运市场仅有小幅增长,中小型船舶市场表现好于大船市场。下半年,全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求仍将保持稳定增长,国际干散货航运市场有望保持高位震荡反弹,沿海市场从低位回升。

干散货航运市场有理由保持乐观

本周BDI屡屡刷新峰值,9月28日,BDI上涨至4962点,逼近5000点,再创新高。

干散货航运市场正在重温2008年“光辉岁月”

就运费而言,干散货航运市场正在重温2008年的“光辉岁月”。船舶经纪公司AlliedShipbroking在其最新周报中表示,干散货市场本周波动较大,好望角型市场出现拐点,自8月底以来的向下修正态势戛然而止,周五TCE指数均值上涨至5000美元以上。几内亚政变对该国出口和采矿业务的影响可能是造成干散货市场变化的一大原因。

专家：干散货航运市场并未进入“超级周期”

在近日举行的新加坡海事展上，业内人士表示，大宗商品运输并未迎来“超级周期”，但周期性好转已出现，承运人在可预见的未来仍能保持乐观。

BCI跌无可跌，BDI路在何方？

全年度看，考虑到新型冠状病毒危机有望在2月中旬达到拐点，其对中国生产和消费的影响预计将控制在一个季度以内，对GDP的影响大约在1万亿左右，对经济增速的影响预计总体可控。

2017年第三季度干散货航运市场景气分析

2017年，第三季度中国航运景气度创近五年新高，国际干散货海运企业经营情况持续向好，内贸干散货海运企业信心指数创历史新高，预计第四季度干散货海运企业市场信心将继续高涨，国际及内贸干散货海运企业盈利情况将继续向好。

2018年干散货航运市场展望

在运费较低的情况下，大量船舶涌入市场使得干散货船东不得不忍受多年的艰难时光，但现下出现了乐观的迹象，运力需求部分似乎正在逐步复苏。