集运市场即期运价走势分化

集运市场受到地缘局势持续的影响，即期运价走势分化。

刚刚！中远海运集运，恢复中东地区订舱！

3月25日，中远海运集运发布公告称，即日起，恢复远东至中东地区阿联酋，沙特，巴林，卡塔尔，科威特，伊拉克的新订舱业务（普通箱）。

马士基与MSC的下一局！非洲正成为全球集运C位

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司在尼日利亚的一项新的十亿美元投资，分析师表示，马士基将在西非面临来自其主要竞争对手的激烈竞争，这可能会使丹麦巨头做出新的投资回应。

燃油成本飙升，集运业或承担350亿美元巨额成本

若霍尔木兹海峡危机持续一整年，且燃料价格维持在当前水平，集装箱航运业或将额外增加300亿至350亿美元的燃料成本。

苦日子要来了？集运黄金时代或于2026年戛然而止

多年来，集装箱航运公司借各类地缘政治危机实现了财务收益的大幅增长，行业盈利长期处于人为推高的水平。但如今，这些企业似乎正步入一个挑战加剧的发展阶段。

马士基回归红海，集运圈为何“心慌”？

1月15日，全球航运巨头马士基宣布，已“结构性”恢复其经红海与苏伊士运河的MECL航线服务。这一决定被广泛视为红海—苏伊士通道复苏的关键信号，同时也引发了行业对未来市场格局的深度关注与多重猜测。

2026年集运市场：红海复航和运力过剩

“运力过剩”和“红海复航”毫无疑问是集运市场关注的焦点。