苦日子要来了？集运黄金时代或于2026年戛然而止

多年来，集装箱航运公司借各类地缘政治危机实现了财务收益的大幅增长，行业盈利长期处于人为推高的水平。但如今，这些企业似乎正步入一个挑战加剧的发展阶段。

马士基回归红海，集运圈为何“心慌”？

1月15日，全球航运巨头马士基宣布，已“结构性”恢复其经红海与苏伊士运河的MECL航线服务。这一决定被广泛视为红海—苏伊士通道复苏的关键信号，同时也引发了行业对未来市场格局的深度关注与多重猜测。

2026年集运市场：红海复航和运力过剩

“运力过剩”和“红海复航”毫无疑问是集运市场关注的焦点。

时隔七年，大船东回归集运市场

希腊知名船东Petros Pappas正逐步重返集装箱航运市场。由其控股的私人航运企业Oceanbulk近日已与中国舟山长宏国际造船厂敲定了一份新造船订单，涉及两艘支线集装箱船。

这名医院院长，出任集运公司总经理！

近日，冰岛船东Eimskip公司旗下的法罗群岛集装箱航运公司（Faroe Ship）任命了一位新总经理，而他目前是一家医院的院长。

2025年下半年集运市场展望

分析师指出，美国关税、红海危机是决定目前集运市场走向的两个决定性因素。

再买3艘！这家新集运公司继续扩张船队

海事服务网CNSS获悉，沙特新兴集运公司Folk Maritime宣布已购入三艘新船，将其自有船队规模扩大至五艘。该公司表示，这些新船将在沙特阿拉伯注册船籍，并于下月投入短途海运及支线运输服务。