红海复航在即，全球航运“暴利时代”终结？集运市场恐大亏！

自2023年11月以来，为躲避袭击而绕道好望角的航线选择对运价（特别是集装箱航运）产生了重大提振作用。然而，若停火协议促使船只重返苏伊士运河航线，这一趋势将出现逆转。

特朗普演砸了“对等关税秀”，集运市场迎来“运价上涨惊喜”

航运界网消息，特朗普最近可谓出尽了“风头”，“加征”“暂缓”“谈判”“豁免”戏码反复上演，他老人家“脸皮厚”，可全球真的都被他累得够呛......幸运地是，对于集运市场而言，截至目前还真不是“惊吓”，而是迎来一丝“惊喜”，那就是运价真的涨啦。

集运利润大崩盘！今年预计暴跌超80%！

国际航运研究机构Sea-Intelligence最新预测显示，全球集运行业今年利润或将骤降逾80%，从2024年的历史高位600亿美元（息税前利润，EBIT）跌至不足100亿美元。这一断崖式下滑的背后，是运价持续走低、美国关税政策冲击及红海危机余波等多重压力叠加的结果。

退出近30年后，这家船公司重返集运市场！

Bangladesh Shipping Corp计划购买12艘2500～3000TEU集装箱船。该公司上一次涉足集装箱运输领域，还要追溯到上世纪90年代。

近4万美元/天！安通控股再与中外运集运达成2艘船舶租赁协议！

1月11日，安通控股股份有限公司（以下简称“安通控股”）发布公告称，拟向招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”）全资子公司中外运集装箱运输有限公司（以下简称“中外运集运”）出租2艘集装箱船舶用于开展外贸集运业务。

集运市场“零闲置”，背后原因竟是……

集装箱航运在2024年，呈现出了异常繁荣的景象，这一现象主要得益于需求的激增。

ONE、达飞、中远海运集运、东方海外、长荣海运合作推出新航线！

自2025年2月起，ONE将与海洋联盟成员共同运营三条跨大西洋航线。