时隔七年，大船东回归集运市场

希腊知名船东Petros Pappas正逐步重返集装箱航运市场。由其控股的私人航运企业Oceanbulk近日已与中国舟山长宏国际造船厂敲定了一份新造船订单，涉及两艘支线集装箱船。

这名医院院长，出任集运公司总经理！

近日，冰岛船东Eimskip公司旗下的法罗群岛集装箱航运公司（Faroe Ship）任命了一位新总经理，而他目前是一家医院的院长。

2025年下半年集运市场展望

分析师指出，美国关税、红海危机是决定目前集运市场走向的两个决定性因素。

再买3艘！这家新集运公司继续扩张船队

海事服务网CNSS获悉，沙特新兴集运公司Folk Maritime宣布已购入三艘新船，将其自有船队规模扩大至五艘。该公司表示，这些新船将在沙特阿拉伯注册船籍，并于下月投入短途海运及支线运输服务。

红海复航在即，全球航运“暴利时代”终结？集运市场恐大亏！

自2023年11月以来，为躲避袭击而绕道好望角的航线选择对运价（特别是集装箱航运）产生了重大提振作用。然而，若停火协议促使船只重返苏伊士运河航线，这一趋势将出现逆转。

特朗普演砸了“对等关税秀”，集运市场迎来“运价上涨惊喜”

航运界网消息，特朗普最近可谓出尽了“风头”，“加征”“暂缓”“谈判”“豁免”戏码反复上演，他老人家“脸皮厚”，可全球真的都被他累得够呛......幸运地是，对于集运市场而言，截至目前还真不是“惊吓”，而是迎来一丝“惊喜”，那就是运价真的涨啦。

集运利润大崩盘！今年预计暴跌超80%！

国际航运研究机构Sea-Intelligence最新预测显示，全球集运行业今年利润或将骤降逾80%，从2024年的历史高位600亿美元（息税前利润，EBIT）跌至不足100亿美元。这一断崖式下滑的背后，是运价持续走低、美国关税政策冲击及红海危机余波等多重压力叠加的结果。