租船市场现生存危机？大量船被巨头“截胡”

2025年，集装箱船市场持续经历着租船市场船只不断流失的局面，而二手集装箱船买卖市场则全年保持活跃。

多重地缘危机下，OPEC+选择“按兵不动”

在全球石油市场面临供应过剩压力与多重地缘政治危机交织的背景下，主要产油国联盟OPEC+于1月4日召开会议，决议维持现有产量政策不变。

委内瑞拉制裁遇瓶颈？美国海岸警卫队现战备危机

海事服务网CNSS获悉，近日，美国在加勒比海地区针对委内瑞拉海上石油贸易的制裁行动，意外凸显了其内部执法能力的瓶颈。 据路透社报道，尽管美国在加勒比海地区部署了大规模军事力量，但面对持续追踪的油轮“Bella 1”号，美国海岸警卫队却因缺乏足够训练有素的登船小组而未能立即采取扣押行动。海岸警卫队目前正在等待增援力量抵达，再考虑尝试登船。

以星（ZIM）陷三重危机：净利暴跌90%、董事请辞、红海复航困局

海事服务网CNSS获悉，以色列航运巨头以星航运（ZIM）正面临自2021年业绩巅峰以来最严峻的挑战。其第三季度净利润同比暴跌近90%，两位资深董事突然请辞，而与此同时，公司正在积极推进重返红海航线。这三重危机同时爆发，将这家刚刚走出航运繁荣的企业推入了前所未有的困境。

运价暴跌至红海危机前水平！

近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。

红海危机后，首艘超大型船舶“勇闯”苏伊士运河！

6月18日，法国达飞轮船（CMA CGM）旗下“CMA CGM Osiris”号顺利通过苏伊士运河。据海事服务网了解，“CMA CGM Osiris”号运力达15,536TEU、总吨位154,000吨，是目前达飞轮船在运营的大型集装箱船。此船是自去年以来首艘穿越苏伊士运河的超大型船舶，并享有苏伊士推出的15%通行费折扣。

红海危机下，亚欧航线运力大幅增长

航运界网消息，由于红海危机，亚欧航线上的绝大部分集装箱船通常选择绕航好望角，在过去一年中吸收了大多数新造船，这也进一步巩固了其作为迄今为止舱位最多班轮航线的地位。