2022年中国航海日公告
今天是我国第十八个航海日,也是“世界海事日”在我国的实施日。为进一步弘扬丝路精神,传承航海文化,增强全民的航海和海洋意识,加快建设交通强国、海洋强国,更好服务构建新发展格局和共建“一带一路”,经中国航海日活动组织工作委员会成员单位同意,发布以下公告:
麦肯锡:集运市场正常化需要推迟到2024年,2022年运费仍将维持高位
近日全球知名的管理咨询公司麦肯锡发布报告称,全球集装箱航运市场要想恢复正常可能要推迟到2024年。
投行:2022年航运业并购将继续但不容易
纽约投资银行Jefferies分析师Doug Mavrinac日前在一次会议中透露称,在其参与2021年两笔最大合并交易后,目前正在积极参与筹划另外三笔潜在的并购交易。据悉,交易船东希望能够实现多元化运营,即能够同时拥有多个运营部门。
2022年,“拆船热”能否延续?
2021年拆船价大幅上涨,据VesselsValue统计,2021年共有704艘货船被送往拆解,总计2640万载重吨,总价值达27亿美元。
2022年长江游轮旅游迎来开篇大戏 “长江叁号”游轮首航仪式在武汉举行
1月16日晚,武汉港23号码头灯火辉煌、流光溢彩,备受业界期待的长江新一代高端游轮——“长江叁号”在此成功举行首航仪式,为饱受新冠疫情影响的长江游轮旅游业带来一丝亮光。招商局集团总经理胡建华向“长江叁号”首航发来视频贺辞,武汉市政府副秘书长席丹、长航集团董事长张锐出席仪式并致辞,长航集团总经理刘振华主持仪式。
集运市场涨势不减!2022年运价仍将高于往年
航运数据咨询公司Xeneta首席分析师Peter Sand预测,即使现货运价回落,2022年集装箱运输货物的成本也将比以往任何时候都要高。
国际油轮市场2022年走势如何?
2022年国际油轮市场大概率将继续走弱。但是疫苗接种率持续提升、新冠特效药不断推出将推动全球石油需求持续恢复,欧佩克+进入增产节奏,随着市场进入冬季这一传统旺季,国际油轮市场有望在2022年四季度走高。