马士基紧急提升运力，还是打不过MSC！

海事服务网CNSS，全球航运巨头马士基近期因红海航线动荡被迫调整战略，其船队运力已突破此前设定的430万TEU上限，引发业内对航运市场竞争格局的关注。

一个月内，三艘油轮在地中海爆炸！是阴谋还是巧合？

近一个月，地中海海域有三艘油轮相继发生爆炸，原因目前尚不明确。这是地中海中部地区几十年来首次记录到非军用船只发生爆炸事件。

100艘！还是上海这家央企船厂

日前，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司正式获得法国道达尔能源公司1+1艘18600立方米液化天然气（LNG）加注船建造订单。此次生效的订单是沪东中华至今累计承接的第100艘LNG运输装备订单，同时，也使得今年以来沪东中华承接的新船订单量达到23+1艘。

是拆船还是继续运营旧船？船东们做出了选择

根据Alphaliner的详尽数据，地中海航运公司（MSC）在上半年拆解了5艘集装箱船，总计运力逼近12000 TEU，这一数字占据了拆解销售总量的四分之一左右。

纽约、奥斯陆还是两者都去？船东的上市选择

随着航运股资本的竞争，双地上市正在流行起来。过去的一年里，越来越多的船东选择在纽约和奥斯陆同时上市。最显著的例子是，早已在挪威上市的BW LPG和Hafnia，近期已然决定进入美国资本市场。

ta是安全的“天使”还是沉默的“凶手”？

在船舶建造和维护领域，钢格栅板是一种关键的材料，为船舶提供了坚固、耐用和安全的基础。钢格栅板的设计使其易于安装和维护，减少了维修和更换的成本和时间，同时提供保护；其开孔设计可促进空气流动，确保通风效果，同时确保甲板保持干燥，减少滑倒的风险。

还是同一家船厂？这家船东再订“全球最大”船

继去年的首船订单之后，比利时Jan De Nul集团近日重返招商工业再订1艘超大型铺缆船（CLV）。