许立荣：经济强国必定是海洋强国航运强国

海运即国运。“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，深刻阐明了海运与经济、海运与国家战略的关系，为我国未来海运事业的发展指明了方向。

我国曾是世界第一造船和航运强国 如今要请日韩专家鉴定史料

在上海交通大学校园，布满风格各异的中西合璧的近代建筑。有一栋英伦殖民地风格的“康白度式”精致小楼前，赫然竖立着一架黝黑大铁锚，这就是“董浩云航运博物馆”。

航运强国： 那些船队比重远超于其贸易份额的国家

“像蝴蝶一样飞舞，像蜜蜂一样狠刺。” 这句形容拳王阿里的话被广为流传。拳王阿里可以打出远超出其身体重量的一击。而在航运领域，也有一些船东国的船队承运的货物量远高于该国海运贸易量。

洋山港开港十年：推动中国航运大国迈向航运强国

12月10日零时，在两艘拖轮的牵引下，“阿迪”轮自连云港缓缓抵靠洋山港，成为该港开港满10年迎来的第一次艘巨轮。舷梯刚放好，船边守候多时的边检民警即登轮实施检查，并向船方表达了祝贺，该轮船长连声道“真没想到，太幸运了。”

柏澜：落实“海运发展15条”应再减负

近日，国务院印发《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》（简称“海运发展15条”）。“海运发展15条”首次将海运业上升为国家战略，并明确了建设海运强国的战略目标和定位，提出了七个方面的主要任务，以及四个方面的保障措施。应该说，如此全面、系统而清晰的勾勒，这在新中国的航运史上也尚属首次。

从航运大国到航运强国