全球贸易的新威胁：精疲力竭的船员想离开货船

正当经济开始重新开放之际,全球贸易正面临另一场新型冠状病毒危机:因港口关闭和长途航空业崩溃而滞留数月的20万名海员可能拒绝继续工作。

BIMCO：全球贸易因Covid-19停工而蒙受巨大损失

波罗的海国际海运理事会(BIMCO)表示,受新冠病毒疫情影响,经济活动大规模停摆之后,没有出现V型复苏的迹象,全球化受到了COVID-19的负面影响。

马士基大中华区总裁：贸易摩擦导致全球贸易增速下滑

马士基航运大中华区总裁方雪刚20日在港接受记者访问时表示，受到贸易摩擦的影响，今年全球的贸易增长有所下滑，大约是4%；去年这个数据是5.8%，预计明年会进一步下降到约2%至4%。

油轮贸易将受益于全球贸易的增长

全球需求是原油需求和原油油轮服务需求的驱动因素。世界银行6月期《全球经济展望》认为，尽管最近出现疲软态势，2018年全球经济仍将保持3.1%的强劲增长势头。2018年发达经济体预计增长2.2%，明年放缓至2%。从整体来看，新兴市场和发展中经济体预计2018年增长加快至4.5%

东边"特金会",西边贸易分歧,全球经贸格局多变,航运业怎么办?

七国集团峰会（G7）“不欢而散”，或将升级跨大西洋贸易战。与此同时，“特金会”于今天（6月12日）顺利举行，朝鲜半岛贸易有望迎来曙光。新一轮全球贸易走势，扑朔迷离，也必将搅动航运市场。

全球贸易复苏梦碎？全球最大海运业者看衰前景

由于全球贸易 9 成都是来自海运，因此海运业景气可谓全球贸易的信号灯，然全球最大集装箱海运公司警告，今年国际运费回涨之后可能会逆转...

财经雷达|春天已经来了 全球贸易却在过冬

对今年的经济和股市比市场要乐观一点，为什么?主要是四个超预期：供给侧改革超预期、需求超预期、信贷超预期和企业业绩超预期。所以对今年我们认为走得好的话，A股会走出结构性的牛市。